マイナーチェンジ
1999年モデル
ホンダ CR125R
ホンダ CR125R
リードバルブの材質を、樹脂製からカーボン製に変更した。フレームとエンジンの結合ボルトを、8ミリから10ミリに拡大し、剛性をアップさせた。
基本スペック
| タイプグレード名 | CR125R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | JE01 |
| 発売年 | 1998 |
| 発売月 | 8 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2157 |
| 全幅 (mm) | 828 |
| 全高 (mm) | 1269 |
| ホイールベース (mm) | 1465 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 338 |
| シート高 (mm) | 943 |
| 乾燥重量 (kg) | 87.5 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 124.8 |
| 2スト・吸気形式 | クランクケースリードバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 54 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 54.5 |
| 圧縮比（:1） | 8.8 |
| 最高出力（PS） | 41 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.76 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 11000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PJ15N |
| 燃料タンク容量 (L) | 7.5 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 変速比 | 1速 2.357/2速 1.867/3速 1.579/4速 1.333/5速 1.130 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | アルミツインチューブ |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 308 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアホイールトラベル(mm） | 319 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 100/90-19 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |