ホンダ（HONDA） ベンリィCB50 | BENLY CB50のバイク愛車レビュー

何年か前に手放しましたが、文句なしの名車だと思ってます。
すでに50,000kmぐらい走ってましたが、
それでも85km/h以上は伸びました(加速は知れてます)
二種登録して楽しんでました。

特にありませんっ!!

程度のいい個体があれば、ぜひ一度乗ってみてください(^^)

いいものが少ないけれど、手を入れて行くと見違えるようになるバイクです。
メンテ、乗り方など様々な意味で乗り手を育ててくれますね。
ブンブン回るホンダ得意の高回転型エンジンは最高速のみならず、機体性能を出し切る楽しさも教えてくれます。
バイクが本当に好きで一緒に成長したいと考える人には最良の相棒になると思います。
燃費もかなりいいですよ!

不満と言うか、弱点は6Vであること、フラマグ点火であること、ブレーキが貧弱であることの3点です。
あんまり気にしてないですけど(笑)

ネットでサービスマニュアルのコピーを譲ってくれる方がいます。入手された方がいいですよ。

たまに通勤で使用しています。
燃費が最高です。いついれたのか忘れるくらいです。
先日デイトナ製パワースパークエキサイターをいれました。
取り付けも簡単です。
CB50JX-1のためにこの世に生まれたのか!?と思うくらいマッチング最高です。中途半端な改造より良いです。
どこまでも回って行きます。13,000回転までイッキに回ります。
それ以上回ります。こわれると思いますのでやめるんです。
たまに12,000回転そこそこでシフトアップして遊んでいます。
加速するサウンドはたまりませんねツインカム?と思うくらいです。CB50JX-1のオーナ様是非おためしあれ!
　現在のエンジン仕様はPC20にノーマルマフラーですが当時のスペック以上でているかと思います。
合う方々に懐かしなと言って頂けるところかな。

フロント機械式ブレーキがちょっときき悪いかな。

旧車ですのでなかなか良い物がないですね。

原付で一番美しいフォルムだと思います。50Sからは油圧フロントディスクなど、現行車と近い制動能力も持っています。
どこまでも回りそうなとにかく気持ちの良いエンジンです。

ライトが暗いかな?自分はヘッドライトHID化+全電球をLED化しました。それと30年前の原付ですから部品が専用品はほぼ絶版です。一番はバックステップが入手しにくいことでしょう。自作が近道でしょうか?

自分はレストアしましたが、機械いじりが好きなら十分維持できると思います。以外と他車種の部品も流用できます。自分は12V化・ハーネスを自作して、エイプエンジン+CDIと、50S純正をコンパチで載せ変え出来るようにしています。載せ変えは1時間ほどかかりますが、50Sエンジンとエイプエンジンを楽しんでいます。ただ、やはり絶版部品が多いので、ストックと補修はこまめに。

現行車には無い渋さ、カッコよさ。4st50cc6.3馬力のエンジンはタフで回せば回すほど走ってくれる。最高速なら2stスクーターなんて目では無い。17インチのタイヤを持つ大型の車体は長時間走っても疲れない。カスタムパーツはAPE用が流用できるのでカスタムもしやすい。

最高パワーに拘ったせいでトルクが非常に貧弱。(それをアクセルワークで何とかするのが楽しいのですが)
高回転型単気筒エンジン故の振動、手の痺れがすごい。

もう30年も前のバイクなのでいい玉はほんと少ないです。自分が買ったのは外れでした(10万もしたのにw)。ですがレストアをして全塗装をしたのでとても調子もよく、きれいになりました。
なのでこのバイクを買う人は最低限のバイクの知識があって修理ができ、そしてメンテナンスをきちんとできる人でなければいけません。
高校生の原付小僧(自分もだけどw)は気安く旧車は買わない方がいいですよ(自分も最初は地雷踏んだと思いましたw)。ですが愛情があれば何とかなります!
超楽しいバイクですよ!
参考動画→http://www.nicovideo.jp/watch/sm12184010

ＣＢ５０買っちゃいましたー♪初購入のバイクです。
いろいろ調べ悩んだ結果、パワーなら旧車が一番！！って事で決定。状態も良く、ピカピカでなんと１０万円。
４ストロークエンジン、最高回転数１０,５００、時速９０kmオーバー、前後ディスクブレーキでタコメーターまで付いてます。まぁー豪華ですねー(笑”もちろん規制前なのでフルパワー万歳。燃費も良し。はっきり言って今の５０ccなんてお相手にならねぇったよ(笑”昔のバイクは面白いし、質感とか本当に良いです。
またこんな５０cc作ってくれないかな、ねぇ、ＨＯＮＤＡさん？

不満というか、バッテリーが６Ｖなので夜はライト点けても真っ暗です(笑”１２Ｖ化キット買います。
あと、加速は２ストには敵わん。

なかなか玉数少なくなってきているので、状態良いの見つけたらすぐお店に電話して見に行っちゃってください♪
きっと欲しくなります(笑”

「CB」の名に恥じない4st50ccでは最高値を出してるエンジン。

フロントはともかく、リヤのコイルのみサスは要交換ですね。

フルサイズと呼ぶには一回り小さい全体の姿も、
可愛らしさの中に力強さがあり大変気に入ってます。

旧車は評価できないですね。でも購入したバイクの調子は良いんで5点です。最高速は80キロまで確認済みです。警察に見つからないようにします。

ありません。

同じ値段でエイプとか買うならこっちの方がいいと思います。
レトロな感じが良い！！

ノーマルでも90km/h程出るというじゃじゃ馬君です。
エンジン周りやマフラーはエイプ等のパーツが流用できるので、
弄る楽しさもあります。

低中回転でのパワーの無さや足周りの貧弱さはデメリット。

オススメです。