ブラック
マイナーチェンジ
1999年モデル
ホンダ BENLY CL50
ホンダ BENLY CL50
パンクしにくいタフアップチューブを採用した。
基本スペック
| タイプグレード名 | BENLY CL50 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | BA-CD50 |
| 発売年 | 1999 |
| 発売月 | 6 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1820 |
| 全幅 (mm) | 725 |
| 全高 (mm) | 1035 |
| ホイールベース (mm) | 1190 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 200 |
| シート高 (mm) | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 75 |
| 車両重量 (kg) | 80 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.9 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 100.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | CD50E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 41.4 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最高出力（PS） | 3.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.42 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PB3A |
| 燃料タンク容量 (L) | 5.8 |
| 燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 0.8 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 580.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YT4L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-2Ah |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 0.8 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 0.6 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-30 |
| クラッチ形式 | 湿式・単板 |
| 変速機形式 | ロータリー式・4段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 4.312 |
| 2次減速比 | 3.307 |
| 変速比 | 1速 3.272/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.043 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| チェーンサイズ | 420 |
| 標準チェーンリンク数 | 100 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 27°35′ |
| トレール量 (mm) | 79 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 2.75-17 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 41 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 2.75-17 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 41 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.50 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.50 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 30W/30W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |