シルバー
マイナーチェンジ
1979年モデル
ホンダ HAWKⅢ CB400N
ホンダ HAWKⅢ CB400N
セミフラット形状のハンドル、ホーク2よりも後退したステップ位置、タンクからシートカウルまでの流れるようなデザインなど、いかにもスポーツバイクらしいスタイルだった。
基本スペック
タイプグレード名 | HAWKⅢ CB400N |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | CB400N |
発売年 | 1979 |
発売月 | 7 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2115 |
全幅 (mm) | 740 |
全高 (mm) | 1105 |
ホイールベース (mm) | 1395 |
最低地上高(mm) | 165 |
乾燥重量 (kg) | 171 |
車両重量 (kg) | 184 |
最小回転半径(m) | 2.2 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 36.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | CB400NE |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 395 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 3 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 70.5 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 50.6 |
圧縮比(:1) | 9.3 |
最高出力(PS) | 40 |
最高出力回転数(rpm) | 9500 |
最大トルク(kgf・m) | 3.2 |
最大トルク回転数(rpm) | 8000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 14 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 504.0 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
搭載バッテリー・型式 | YB12A-A |
バッテリー容量 | 12V-12Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.0 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.125 |
2次減速比 | 2.250 |
変速比 | 1速 2.733/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.280/5速 1.074/6速 0.931 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 17 |
スプロケット歯数・後 | 36 |
チェーンサイズ | 530 |
標準チェーンリンク数 | 100 |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 27°00′ |
トレール量 (mm) | 100 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 3.60-19 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)速度記号 | S |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後) | 4.10-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)速度記号 | S |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
ホイールリム幅(前) | 1.85 |
ホイールリム幅(後) | 1.85 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.75 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.50 |
ヘッドライト定格(Hi) | 50W/40W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 23W/8W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |