ホンダ CB900 HORNET
CBR900RR(1998年)直系の918cc水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブエンジンに、フューエルインジェクションを組み合わせて搭載したネイキッドスポーツ。2003年モデルでは、イタリアンレッドを廃し、欧州市場で人気があったキャンディータヒチアンブルーを採用した。フォースシルバーメタリックは継続し、その2色設定となった。※最終仕様
基本スペック
タイプグレード名 | CB900 HORNET |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | BC-SC48 |
発売年 | 2002 |
発売月 | 10 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2125 |
全幅 (mm) | 750 |
全高 (mm) | 1085 |
ホイールベース (mm) | 1455 |
最低地上高(mm) | 145 |
シート高 (mm) | 795 |
乾燥重量 (kg) | 194 |
車両重量 (kg) | 218 |
最小回転半径(m) | 2.8 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 27.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | SC48E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 918 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 71 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 58 |
圧縮比(:1) | 10.8 |
最高出力(kW) | 65 |
最高出力(PS) | 88 |
最高出力回転数(rpm) | 9000 |
最大トルク(N・m) | 84 |
最大トルク回転数(rpm) | 5500 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料供給装置形式 | PGM-FI |
燃料タンク容量 (L) | 19 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 513.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CR8EH-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YTX7L-BS |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.4 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.520 |
2次減速比 | 2.500 |
変速比 | 1速 2.769/2速 2.000/3速 1.600/4速 1.368/5速 1.227/6速 1.130 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 16 |
スプロケット歯数・後 | 40 |
チェーンサイズ | 525 |
標準チェーンリンク数 | 112 |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 25°00´ |
トレール量 (mm) | 98 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 73 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 5.5 |
ヘッドライト定格(Hi) | 60W/55W |
ヘッドライトタイプ(Hi) | H4 |
テールライト定格(制動/尾灯) | 21W/5W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
車両装備:盗難防止装置 | 有 |