ホンダ | HONDA VF750マグナ | VF750 MAGNA
VF750マグナは、1982年4月に日本国内発売されたアメリカンスタイルのクルーザーモデルだった。搭載されたエンジンは、排気量748ccの水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブユニットで、この後、ホンダ二輪のテクニカルヒストリーに大きな足跡を残していくV4エンジンは、ここから始まった。リアホイールの駆動はシャフト式で、ミッションは、5段リターン+「オーバードライブ」設定の6速を持つ6段式で、ここからクルージング性能を重視していたことが伺えた。姉妹モデルとして、同時に発売されたV45セイバーが存在。ほぼ同じ機構を持ち、こちらはロードスポーツタイプのクルーザーだった。
VF750 MAGNA
06月29日
54グー!
『夢の共演?(笑)』
初代マグナと先日、購入したばかりのNV400カスタムを並べてみやした(笑)
スタイルは、一緒なだけに『微妙(笑)』
HONDAさんもずるいわな(笑)
2気筒のNV400カスタムは、それは、それであり(笑)次回狙うのは『空冷ツインカムのCBX400カスタム』
こいつは、タマが少ないだけに見つけるまでは、時間がかかりそう
『CX400カスタム』も揃えたい(笑)
#VF750マグナ
#NV400カスタム
VF750 MAGNA
05月30日
75グー!
『ようやく出来上がりやした(๑>◡<๑)』
キャブは、ヤフオクで、買った中古と『ニコイチ』にして、ケーブル類の取り回しや、同調の取り方なとは、サービスマニュアルで、確認しながら、組み上げ⤴️
エンジンの噴き上がりも⤴️⤴️
歴代のなかでもイチバン⤴️
マグナの2台め(RC28)は、2台持ち
3台目マグナ(RC43)も2台持ちだけど
初代マグナ(RC09)が上の吹け上がりは、
サイコー(๑>◡<๑)
『V45』を初めて体感したと言っても過言がないほどになり『ご満悦』(笑)
#マグナVF750C
#1980