ホンダ | HONDA VF750マグナ | VF750 MAGNA
VF750マグナは、1982年4月に日本国内発売されたアメリカンスタイルのクルーザーモデルだった。搭載されたエンジンは、排気量748ccの水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブユニットで、この後、ホンダ二輪のテクニカルヒストリーに大きな足跡を残していくV4エンジンは、ここから始まった。リアホイールの駆動はシャフト式で、ミッションは、5段リターン+「オーバードライブ」設定の6速を持つ6段式で、ここからクルージング性能を重視していたことが伺えた。姉妹モデルとして、同時に発売されたV45セイバーが存在。ほぼ同じ機構を持ち、こちらはロードスポーツタイプのクルーザーだった。
VF750 MAGNA
06月29日
54グー！
『夢の共演？（笑）』
初代マグナと先日、購入したばかりのNV400カスタムを並べてみやした（笑）
スタイルは、一緒なだけに『微妙（笑）』
HONDAさんもずるいわな（笑）
2気筒のNV400カスタムは、それは、それであり（笑）次回狙うのは『空冷ツインカムのCBX400カスタム』
こいつは、タマが少ないだけに見つけるまでは、時間がかかりそう
『CX400カスタム』も揃えたい（笑）
#VF750マグナ
#NV400カスタム
VF750 MAGNA
05月30日
75グー！
『ようやく出来上がりやした(๑>◡<๑)』
キャブは、ヤフオクで、買った中古と『ニコイチ』にして、ケーブル類の取り回しや、同調の取り方なとは、サービスマニュアルで、確認しながら、組み上げ⤴️
エンジンの噴き上がりも⤴️⤴️
歴代のなかでもイチバン⤴️
マグナの2台め（RC28）は、2台持ち
3台目マグナ（RC43）も2台持ちだけど
初代マグナ（RC09）が上の吹け上がりは、
サイコー(๑>◡<๑)
『V45』を初めて体感したと言っても過言がないほどになり『ご満悦』（笑）
#マグナVF750C
#1980
VF750 MAGNA
05月02日
53グー！
明日から天気もいいと言うので、塗り替えをしようと。
バラした💦
ついでにキャブもOH
ここで問題発生💦
1つダイヤフラムに亀裂が…💦
吹け上がりの悪さ発見💡
今回も頼りは、ヤフオク（笑）
ホイルをシャンパンゴールドで塗ってから赤にするか
黒にするか、紫にするか……
VF750 MAGNA
04月06日
60グー！
天気は、イマイチだったけど…
VF750 MAGNA
04月05日
72グー！
とうとう「初期型」に手を出してしまった（笑）
1982年登録の実走の9.000K
月曜日の夕方に横須賀まで見に行って、またまた、その場で即決（笑）
これで、マグナ全て、コンプリートしてしまった💦
MAGNA
2020年02月11日
24グー！
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