イエロー
新登場
1981年モデル
ホンダ MOTOCOMPO
ホンダ MOTOCOMPO
4輪車のホンダシティ搭載用として同時開発を進めてきたトランクバイク「モトコンポ」が、全国のホンダ販売店を通じて同時発売された。シティとモトコンポの発売により、4輪と2輪で6輪ライフといった足し算的な範囲での使い勝手だけではなく、4輪に2輪を搭載して行動することによってバイクの機能とクルマの機能がかけ算的に広がり、アウトドアライフの新しい使い勝手を創り出すことを提唱。2輪車と4輪車を持つホンダの強みをフルに発揮した世界で初めての試みでもあった。
基本スペック
| タイプグレード名 | MOTOCOMPO |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | AB12 |
| 発売年 | 1981 |
| 発売月 | 11 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1185 |
| 全幅 (mm) | 535 |
| 全高 (mm) | 910 |
| ホイールベース (mm) | 830 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 90 |
| 乾燥重量 (kg) | 42 |
| 車両重量 (kg) | 45 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 70.0 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | AB12E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 40 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 39.3 |
| 圧縮比（:1） | 7.3 |
| 最高出力（PS） | 2.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 5000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.38 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 4500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 2.2 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 154.0 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BP4HS |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.00 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 (mm) | 30 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 2.50-8 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）プライレーティング | 4PR |
| タイヤ（後） | 2.50-8 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）プライレーティング | 4PR |
| ホイールリム幅（前） | 1.5 |
| ホイールリム幅（後） | 1.5 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.25 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.75 |