フルモデルチェンジ
2020年モデル
ホンダ UNICORN
ホンダ UNICORN
基本スペック
| タイプグレード名 | UNICORN |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | フルモデルチェンジ |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2081 |
| 全幅 (mm) | 756 |
| 全高 (mm) | 1103 |
| ホイールベース (mm) | 1335 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 187 |
| シート高 (mm) | 798 |
| 車両重量 (kg) | 140 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 162.7 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 57.3 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 63.1 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最高出力（kW） | 9.5 |
| 最高出力回転数（rpm） | 7500 |
| 最大トルク（N・m） | 14 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 13 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| バッテリー容量 | 12V-4Ah |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | ダイヤモンド |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 80/100-18 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 47 |
| タイヤ（前）速度記号 | P |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 100/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 56 |
| タイヤ（後）速度記号 | P |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：燃料計 | 有 |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |