ホンダ（HONDA） リードEX（リード110EX） | LEAD EXのバイク愛車レビュー

広大なシート下の収納容積、35Lヘルメット2個(うち一つはフルフェイス)　産直よくゆくおいらには、重宝します。近所徘徊用に初めてスペーシーから乗り換えましたが、シート下の広大な荷室の広さが幸せで乗る機会が多くなりました。

意外に出足はいい。車を置いてけぼり。

シートもソロ、タンデムともに乗り心地はいい。

シールドのせいで快適です。

110cc　で軽量、114kgで9Pですから無理も言えませんが、もう少しパワーを!!　ただ軽い分もあるのか常時ハイオクで俊敏な気がします。

　安全上か80kmでリミッターが効くので追い越しなどは要注意ですまあ考えようでオジーは無茶するなと理解しています。

　全体に良くできてるので理解して乗れば不満は殆どないかな。

　実用車と捉えれば、街乗りやロンツー(380km)でも快適にこなしてくれて疲れも少なくてバイクからだとこんなに楽かな!と思います。オジーですから古い街並み巡りや買い物でもどこでも迷惑かからず停めれるスクターは便利です。

　大阪南部から北琵琶湖や南紀までもツーリングできますから気軽に下道ツーも楽しめます。気楽に出かけれます。不整地も軽量のせいで砂浜でも持ち上げて逃れます。真似はしないでね。

　高速移動や峠やカーブで楽しむとは、性格上無理がありますから特性を理解したうえで自分に合うバイクライフを楽しみましょう。ハイオクなら少し元気でますから楽しいですよ。

・しなやかな乗り味
・極低速でも、ハンドルがふらつかない
・適度な排気量に、適度なサイズ
・小回りの利く、フロント12インチタイヤ
・キラキラ、ウインカーレンズとテールランプレンズ
・ヘルメット2個の収納力

・クルマが並走をしかけてくるのは、原付の定めか・・・
・スタートダッシュは気にしない、ジェントルさ

2009年モデルのFI車、正式名称はLEADです。
後に、EXが付くバージョンが発売されています。
現行モデルより、見栄えが良く、スタイルはさほど変わらないので、排気量が110ccというのと、アイドリングストップが無いのが気にならなければ、間違いなく、お勧めです!
理想以上のスクーターに巡り合えました。

https://oldcar8090.blogspot.com/
約6か月乗って、RZ50の下取りとなりました。

12,000円のマフラー(直管)でWRを計70gで、結構速くなった。
言うまでもなく、メットインの大きさ!

もうチョイ、力が欲しい。

メットインの大きさは、ぴか一です。お勧めします。
WR調整で、快適になります。どノーマルでWRのみ交換で
14gか13gにすれば良いと思います。(個人的感覚)

過去にリード90に乗っていたこともあり
大柄な車体と収納の多さが魅力です。
また、燃費もよく、通勤・ちょっとしたツーリングにも
重宝してます。
27000キロになりましたが、毎日の通勤で使ってます。

仕方ないので割り切るしかないのですが、流れに乗ろうとすると
全開にしても追いつけないパワー。
坂道などでは、パワー不足を痛感します。

頑丈なHONDAの実用車。
程度のよいものなら、買いだと思います。
「実用性」で割り切れば、手軽で便利です。

安定感があり、大通りでも怖くありません。
加速はマイルドですが、流れにも乗れるので問題ないです。
荷物がたくさん入るので買い物に重宝しています。

マイルドな加速が、やや物足りなく感じることがあります。
買い物仕様のおっさんが感じるのですから、若い人はかったるく感じるかもしれません。

加速を求めず、道具として選ぶなら文句ないです。