ホンダ | HONDA PCX125 | PCX
2010年3月から日本での発売が開始されたPCX(125cc)は、水冷4ストローク単気筒エンジンを搭載し、経済性に優れた原付2種スクーターとして人気モデルとなった。2000年代に人気を集めた250ccのビッグスクーターよりもひとまわりコンパクトで扱いやすいサイズと、タイ生産による求めやすい価格設定(初期型 28.5万円・税抜)がヒットの要因だ。2012年には、軽二輪クラス(150cc)のPCX150が登場し、2014年4月には、PCX(125)およびPCX150ともにフルモデルチェンジを行った。外観は一新され、灯火類のオールLED化、燃料タンク容量の大型化(5.9Lから8.0Lへ)などの変更を受けている。18年4月にもフルモデルチェンジを受け、フロントマスクからリアカウルまで、連続的に変化する曲面で構成されたデザインを得るとともに、スマートキーシステムの採用やアクセサリーソケットの装備などの充実化が図られた。2020年11月、欧州にて、3度目のフルモデルチェンジを受け、4世代目へ移行することが発表された。ここでは、エンジンを一新。ホンダセレクタブルトルクコントロール(トラクションコントロール)も搭載され、リアホイールは13インチに小径化された(タイヤ幅は前後ともアップ)。この4世代目のPCXは、2020年12月に日本でも発表され、翌年1月から販売された。2023年1月発売モデルで、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合した。2024年11月開催のEICMA2024(ミラノショー)において、新デザインを得たPCX125(欧州での名称)が発表され、日本では、2025年2月にPCXとして発売された。
PCX
01月19日
23グー!
ヘルメットのカスタム
100均のカーボン柄シートと、キラキラマステを購入。
1️⃣使い古したクリアファイルを適当にカットして
マステで仮止め。
2️⃣油性マジックで構図を書く。
3️⃣クリアファイルをハサミで切り、カーボンシートに転記
この時、平行をしっかり出さないと貼った時に
カーボンの柄がずれるので注意が必要です。
4️⃣切り取ったカーボンシートと、キラキラマステを
なんとなくあわせて貼れば出来上がり♥️
今回のカスタムのメリット
①コスバが良い(シート¥110 マステ¥160 合計¥270)
②貼り直しが楽(飽きたら変更できる)
このカスタムのデメリット
マステ等の粘着力が低い製品なので剥がれる。
レプリカヘルメットは、高いので、
なんちゃってカスタムで充分満足です。
To be continued !
#カーボンシート
01月18日
72グー!
グロムをタイヤ交換で預けたので、代車を借りて#道の駅一本松展望園 へ野菜を買いに来ました😃
キャベツも白菜も、なかなかいいお値段がしてますね〜😅
それでもスーパーで買うよりは安いけど😓
ついでにお昼はレストランで#ホルモンうどん定食 を頂きました😆
ホルモンと野菜のスタミナ定食を食べたかったけど、今日も提供されず😫
嫁さんが言うには、スタミナ定食だと野菜をたくさん使わないといけないから、コストの面で販売中止してるんじゃないかと…😳
なるほど、うどんで嵩増ししてるわけね😓
野菜が高いからね…納得です😱
PCX
01月16日
80グー!
本日発表で、2月6日に新型PCXが発売されます😃
概要は#ホンダ のHPに載ってるんだけど、パッと見はヘッドライトとテールランプの意匠が変わってる程度です😊
私的に一番変わったな〜と思ったのがハンドル周り😳
フルカバーが付いてますやん💦
ハンドルに色々付けてるアタクシとしては、これは改悪としか思えないっす😱
ちなみにメーターそのものは、全然変わってないです😅
細かい所は色々変わってるんでしょうけど、型式は同じJK05となってるので、マイナーチェンジってところでしょうね😅
結局、5インチTFTメーターやリザーバータンク付きリアサスの上級グレードは、日本では発売しないみたいですね😫
後出しの可能性もありますが😓
暫く買い替えるつもりはないので、変えるとしたらフルモデルチェンジの時かな〜😆
PCX
01月14日
45グー!
納車から3年で走行距離も25000kmという事で、某パーツ品店にてウエイトローラー・ベルト・エアクリーナーの交換を依頼しました。
自分でやる気満々でしたが、工具を購入すると工賃と変わらないのでお願いする事にしたのですが、エアクリーナー交換するのならお勧めのパーツが有ります!との甘いお誘いについついセールストークを真面目に聞き入ってしまい同時装着を決意。
「イオンパワーシート」というエアクリーナー内のダクトに装着してマイナスイオンを燃焼室に送り込むシートなのですが、低回転から高回転までトルクがアップ・燃費削減・排気ガスのクリーン化を謳った製品です。
装着して1ヶ月になりますが、何処がどう変わったか?
■装着前のメータの燃費(アベレージ)42km
■装着後のメータの燃費(アベレージ)47km
気温が低くなると急激に燃費が下がりますが、この時期にこのアベレージは効果有りだと。
トルクアップについては、確かにスロットルの開度が以前とは違い、スタート時に捻らずとも前に進む感覚です。
通勤時に帰路は坂道を登るので燃費表示が必ず0.5km程下がるのですが、0.1km程になりました。
多分これはトルクアップによりスロットルを以前程開け無くても坂道を登れる様になったのだと。
あとは最高速度が(何kmとは言いませんが)3kmアップしました。
ウエイトローラー・ベルト・エアクリーナーも変えてるのでそちらの効果も有るかも分かりませんが、全部で4万円程の出費となりましたが、あくまでも自己満足という事でw。
PCX
01月13日
40グー!
#PCX #pcx125 #motorcycle #原付 #原付二種 #シグナスx #ツーリング #ツーリング好きと繋がりたい #バイク女子
PCX
01月11日
20グー!
【至福のランチ】
ネットで、美味しそうなお店を見つけたので行ってきました
【洋食工房ヒロ】
ちょっと見、わかりづらい外観。
入口のチャイムを鳴らして店員さんに人数伝えて
待つシステム? 待つこと10分ぐらいで入店出来ました。
ネットで映えそうなメニューの画像は見ていたので
早速注文。
ハンバーグと海老フライの盛合せ&ポークジンジャー
食前にコーンスープ。
濃厚で美味しかったです。
飲み干して待つこと数分。待ちに待ったメインディッシュ!
出てきてビックリ大きな海老が、そそりたってました。
ハンバーグもデカイ!きゃべつも富士山の如く大盛り。
ポークジンジャーも、肉がキャベツの山に寄りかかってる!
映えるぅぅぅぅ!食べるのを忘れ、しばし撮影タイム♥️
味は、、、ハンバーグは肉厚で濃厚なソースが絶妙に旨い。
さらにロブスター🦞並の巨大海老。タルタルかけてムシャムシャ
海老食ったぁぁって感じ♥️
ポークジンジャーも大きめなカットのわりに、柔らかく
クセになりそうなソースで、こちらも絶品♥️
至福の時間を過ごせました。 【ご馳走さまでした♥️】
To be continued !
PCX
01月10日
31グー!
防寒対策で電熱グローブを買いました。
いろんな動画を参考に山城のIDEAL203(HEAT3)に決定
動画では3と4の比較をしていましたが、いざネット検索すると
最新はHEAT5まで出ていました。
サイズ感を確認したかったので、2りんかんにいったら
4と5しかなく3が無かったのですがサイズ感の確認だっので
問題なし。Lサイズがジャストフィットでした。
購入の決め手は、3つ
1️⃣コスパ。バッテリー付きで15000前後は魅力
2️⃣グリップの握りやすさ。フレックスグリップの採用。
3️⃣効き目があるか未知数のプロテクター
なぜHEAT3を選んだのか。
4は、ショート丈
5は、ワンタッチスイッチだけど温度調節無し。
6枚目の画像はオモチャみたいなワイパー付き
あとでわかりましたが以前買ったWORKMANの
防寒グローブにもワイパーが付いていました(笑)
夜間は、赤と青のイジケーターがおしゃれに光って見えます。
拳のプロテクターがちゃんと拳にあっていないと
参考動画で言っていましたが攻める走りをするわけではないので
そこはこだわりませんでした。付いてるだけ安心感がある。
装着して、試走しましたが、快適でした。(雨走行もあり)
モードは3段階で、エコノミー、ノーマル、ハイパワー
ノーマルでも充分暖かくハイパワーは、熱いぐらいでした。
ロングツーリングするわけでもないので
バッテリー要領も問題なし。
購入検討の参考になれば幸いです。
To be continued !
#電熱グローブ
PCX
01月10日
92グー!
朝の気温、この冬の最低記録を更新🥶
今朝は−3℃でした🧊
けど乾燥してるせいか、霜も降りてなく凍結も皆無でした😳
周りでは大雪で大変そうですが、岡山南部は寒いだけで至って平穏です😅
さすが#晴れの国岡山 です👍