ホンダ（HONDA） グロム | GROM / MSX125のバイク愛車レビュー（2ページ目）

原付2種、と侮ってましたが想像以上にパワフルなエンジンで、常識的な速度なら峠の登りでも力不足は感じません。
車体も軽くてヒラヒラ走り、取り回しも含めて楽です。
燃費は評判どおりに良く、財布に優しいバイクですね。

1、ライトが暗い
夜間の峠ではハイビームが必須です。
それでも補助灯が欲しくなります。
2、シートが硬い
ロングにはゲルザブが欲しくなります。
3、リアサスが硬い
交換しないとケツに来るサスです。
4、タイヤはイマイチ
早急に替えるなら、まずはコレかも。
接地感に乏しいタイヤです。
5、リアブレーキはアシスト
リアだけでは止まれません。

最近は原付2種のミッション車も増えて、魅力的な車種が増えましたが、コストパフォーマンス的にはまだまだ魅力的なバイクではあります。

大型化している125の中でも1.8mと小型なので駐車場に困っている人でもある程度解決してくれる
燃費がいいので200キロくらいのツーリングができる
パーツが多いので自分好みのカスタマイズが可能

純正はシートは堅い、サスも堅い、タイヤは滑る、ミラーは見にくいと不満点だらけですがいずれもパーツやタイヤは豊富なのでお金はかかりますが解決可能です。
4速しかないので以前所有していたバリオス2が6速なので個人的には不満

はじめは不満でも自分好みのカスタマイズができ、無限の可能性を秘めるミニバイクです。
原付二種なので維持費も安いのでリターンライダーとしてはぴったりだと思います。

燃費がいい!
よく回るエンジン!
足つきが良い!
カスタムパーツが豊富!

フロントサスが柔らかすぎ、リアサスが硬すぎ。
純正ミラーが見にくい。
シートが硬すぎ。

カスタム済みの中古車でしたが、皆さんの言う不満は、ほぼそのままでした(;´Д`)
ロンスイ&レイダウン、ヘッドライト、ハンドル、フェンレス、ホイール。
僕が変えたのはマフラーとミラーのみ。


シートは社外の物にするか加工しないとまともに距離を走れません><
僕は、加工して乗ってます。

燃費がいい。モデルチェンジ前の丸っこいスタイルが好きだったので、新型発表前に駆け込みで買いました。

4速ミッションなので、ときどき「ありもしない5速にチェンジ」してしまいます。5速化キットあるようなのですが、どれもクロスミッションタイプで、オーバードライブの5速目が欲しい私の求めるものではないのが・・・

基本的にオフ車中心に乗りついで来ましたが、ある時期から腰を痛めて、バイクから遠ざかってました。WR250を手放して、しばらくバイクはいいかな、と思っていたのですが、なんとなく「ないのはさみしい」と購入したのがグロム。行動範囲の限られる原付2種なので、ときどきチョイ乗りできればいいや、ぐらいに考えてましたが、車高低い、パワー低いので、ふらっと乗ることが多くなりました。足つきもいいし、山道ではアクセルを思い切りあけても、スピードはそこそこしか出てないし、おまけに燃費がいい!リッター60キロなんて!!

全てにおいて経済的

ノーマルシートは1時間も乗っていられない

アフターパーツも多く、購入後も色々楽しめるバイクだと思います。

カスタムパーツが豊富なこと

なし

多くのバイクを乗り継いだユーザーにおすすめ

カスタムパーツが豊富なおかつ安価で販売されている・

燃費がいい・

車重が100kgと軽くとり回しが楽・

見た目が可愛い

最初に着いている標準タイヤが走行中滑って危険

タイヤだけは即交換した方が良いですね

自分好みにカスタマイズできる楽しさが、良いです。
通常、駆動系をカスタマイズすると燃費が良くならないのですが、足回り(スイングアーム、ショックetc.)とスプロケットを弄ったら、想定以上に燃費向上(カタログ値の20%増し)できました。更に見た目もドレスアップできました。

エンジン振動がどうしてもフレームに干渉します。フレーム強化したいなぁ～
でも、諭吉さんが沢山必要σ(^_^;)

車検のない125CC、自分好みに弄って楽しめます。
旧型GROMは、見た目もカッコよくカスタマイズするのも楽しいし、駆動系や足回りカスタマイズするのも楽しいと思います。

田舎道ツーリングが多いので小さくて取り回し・燃費が良いであろうグロムを導入。

125ccはリターンして初めて乗りましたが、想像以上に走ってくれて60キロくらいはすぐに出ます。一般道では不満はありません。流れの速いバイパスではちょっと怖いかな。もう1速欲しくなります。
ギアは節度感有ってカチカチ入ります。
50～60キロくらいでトコトコ走るのが気持ち良いです。それ以上になると振動も増えてきて一生懸命な感が出て気持ち良くない^^;

小さいので不安でしたが、ポジションは以外と普通。窮屈感はありません。背の高い人はキツイでしょうけど。

取り回しがホント楽。オーバーかもしれませんが、自転車のように軽々。

狭い道、田んぼのあぜ道のようなトコでも躊躇なく入って行ける。行き止まりでも方向転換楽々なので。

燃費は期待通り良いです。モリワキマフラーに変えていますが、信号の少ない田舎道で冬季リッター65キロ走ります。

カスタムパーツが豊富で自分好みのスタイルが作りやすい。大型に比べるとパーツも安いですしね。

旧型よりは良くなってるみたいだけど、やっぱり長時間乗るとケツ痛になります。

シート下にちょっとした小物入れのようなスペースありますが、左右に空間があるのでホントにちっさい物入れてると走ってるうちに落ちてしまいそう・・

後ろが確認し難い純正丸ミラー。すぐに社外に変えました。

フロントが柔らかくリアが堅いサス。調整機構もない・・リアを武川にしてプリロード緩めて少しは良くなりました。

総合的には気に入っています。やっぱり軽いバイクは楽で良いですよ。これメインだと走り面で不満も出るだろうけどセカンドバイクにはピッタリです。

皆さん気になるであろうタイヤですが、この2型グロムも初期ロットは悪名高い?ビーラバー製タイヤが付いてる物も有ったらしいですが、最近入ってくるロットは全てIRCタイヤみたいです(バイク屋さんが言ってました)普通に走る分には全く問題ありません。

ホント良い意味でオモチャのような楽しいバイクです。

仕事の関係でタイに行く事が多く、足代わりに購入!
新車でしたが型落ちということで、かなり格安でした。
良いところは多過ぎて新グロムと同様でここでは書ききれません(^^)v

使い物にならないノーマルタイヤぐらいですかね?

ノーマルでも充分楽しませてくれるバイクですが、カスタム好きならば新旧どちらでもグロムは最高だと思います。