ホンダ（HONDA） グロム | GROM / MSX125のバイク愛車レビュー（3ページ目）

スタイリング
取り回し

シート形状

コンパクトで足つきがいい。
車体も軽いので取り回しは楽です。
シート形状のせいもあってか、意外とポジションは制限される。
175㎝あるのですが、すこし窮屈に感じることも。
シートは交換したいと思います。

　自重100kgと言う取り回しの楽さです。とある理由で平坦路を1km程押して歩いたことが有りますが、重い自転車を押している程度でした。
　124→181にボアアップしたことで、ピンクNoが白の湘南Noプレートに変り、高速でもどこでも走ることが可能とななりました。行動範囲が圧倒的に広くなりました。
　カスタム部品が信じられないほど豊富で、自分好みに変えることが簡単です。2013年に購入し、現時点で3万km以上走行していますが、走るほどに良さが感じられます。
　燃費も181にボアアップしたにもかかわらず、平均で55km/L程度は走りますので、GAS満タンで走り出すと1日遊び回れます。　

　非力な点は、諦めています。
　タイヤサイズが12インチでで、高性能グリップのタイヤの選択がほとんど無いこと。
シートが堅かったので、早々に交換しちゃいました。(今は満足です)
　ヘッドライトもSTDでは暗すぎでした。現状モデルではLEDに変っています。

セカンドバイクとして購入し、バイパスに乗れないため車種変更(ボアアップ)しました。
住んでいる地区が茅ヶ崎で、西湘バイパスに乗れる様になって、使い方が変りました。もちろん、ETCも装備しました。
カスタムベースとしては、部品も多く発売されていて面白いバイクだと思います。
　クラッチもスコスコで、疲れ知らずです。

とにかく楽しいところ
保険も安いし

5速がほしいときがある
純正タイヤは死にかけます

買って損はないと!

・サイズ感が良い
・小柄ながら、ドライビングスタイルが直立なため、見通しが良い
・エンジンを回しているという感じがする、空冷4スト単気筒エンジン
・トリップメーターがA,B、2つある
・燃料計もある

・5千回転以上で、頭打ちするエンジン
・小柄なため、クルマが追い越しをかけてくる率が高い
・4速ギヤのため、もう1速、欲しくなる

燃費も良さそうで、通勤にも使えそうです。
今のところ、カスタムベースで考えていますが、ファーストカーになるかもです。
スタイルも抜群で、気に行ったらお早めに注文を!
約5か月乗って、SR400の下取りとなりました。

https://oldcar8090.blogspot.com/

燃費も良く、トコトコと走るには最高
パーツも豊富で散財必死
気楽に乗れるので、どこでも行けそう。

ライトが暗い。
シートが硬い。
タイヤがすべる。
毎年値段が上がるw

125クラスで楽しめるバイクです。
財布に優しく、長く乗れそうな1台
変えていく楽しさもあり、のんびり走りたい方はぜひ候補にどうぞ。

1、取り回しが楽チン
2、デザイン
3、近距離～中距離をトコトコ走るのが楽しい
4、燃費が良い(今のところ64km/l)

1、高速走行は苦手
2、サスペンションが貧弱なので?コーナーの途中にギャップがあると怖い
3、やっぱり、5速があると良かったかも
4、ヘルメットホルダーが付いてても使えんなあ

25年振りのリターンライダーです。
グロムはリハビリに最適。
気軽に走り回れるのが楽しくて仕方ないです。

皆さんが嫌いなシートですが、体重が軽い人なら我慢できるレベルかも。
先日、7時間乗りましたが何とか持ちこたえました。
リアブレーキも慣らし運転が終わった頃には、程々効くようになりました。

小さいバイクを求めて人は買いです!

小さすぎず、大きくないぎりぎりのサイズ。
KSRより一回り大きく安定性が良い。
最近のデザイン。

シート硬すぎ(市販品+自作アンコ盛に交換)
前サス軟すぎ(サス購入のお金及び交換用機材なし)
後サス硬すぎ(サス購入資金繰り中)
5速欲しかった

KSRでも書きましたが、1/1プラモデルです。
弄繰り回すのが楽しいですが、散在になりますよ。

軽い!取り回しに緊張感なし!
ミッション車の楽しみも味わえる!
トコトコ近距離～中距離探索が楽しいバイク!
見た目がキュートかつ現代風で所有感がある。
下道なら通行の流れに遅れたりはしないはず。
変幻自在のカスタムで自分だけのグロムをつくる楽しみがありそう。

・ブレーキ周り?の鳴きが半端ない!恥ずかしいし、夜お出かけしようとするとき近所に気を使う。
・巷で言われてるほど燃費が良いと感じなかった。(通勤時の街乗りメインだったからかもです)タンク容量もうちょっとあって欲しかった。(仮にネットでよく見る50km/Lだとしても航続距離275km。300kmあって欲しかった)
・グロムだけではないですが、最近のホンダ車は指示器のスイッチとホーンの位置が他社と逆で他の愛車に乗った際間違えてホーンを鳴らすことが多発!(ホンダさん勘弁して!)

大型免許取得に伴い、わずか半年程で手放してしまいましたが、とてもいいバイクでした。スピードが物足りなく感じる可能性はあるのでセカンド・サードバイクにオススメです。
ブレーキ周りの鳴きはパーツ交換で対応可能かも(未確認です…)自由度の高いカスタムで自分だけのグロムを作ってみてはいかが?

燃費　L/60km以上　往復60KM以上あるので、一日1L使う計算。
月から金の通学で丁度5Lの計算だか、実際は5L入らない。
すばらしい燃費　経済性抜群

しかも、そこそこ回して走っても燃費はそんなに落ちない。

チョイ乗りにも便利

メンテが簡単というか、やりやすい。

スタイルは　おピンクの中ではダントツと思う。

タイヤ以外

おピンクスクーターに比べると積載量は0　トップケースは必須

1000kmごとのオイル交換がめんどくさい。

オイル交換時は、0.9Lとなっているが実際はほぼ1L近く入る

ノーマルタイヤはゴミ以下、ドライはそこそこ走れるが、ウェットはグリップ0に近い。
何でこんなタイヤが純正なのか・・・担当はバカじゃないのか

グロムが気になったら絶対買うべきです。

未完成のバイクなので自分のカスタムで仕上げていきましょう。

とはいえ、通学が終わらんとマフラーも替えれんな～

(´;ω;`)ブワッ

ヾ(*´∀`)ノわっほーい♪

雨の日にも乗る方は、絶対にタイヤは交換してください。
絶対コケます。
俺は飛ばさないから・・・と言う方　あまいです。
そんなレベルの話では無いんです。

車体が小さい→これで選びました
そこそこパワーがある
なにより楽しい
※燃費は計測していません。車よりいいのは明らかなので気にしてない。

皆さんと同じく
5速目が欲しい(振動があるので4速60km/hぐらいでシフトアップしたくなる)
後輪ブレーキがもう少し効いてほしい
※お尻が痛くなったりは確かにしますが、そんなに長いツーリングするわけではないので気にしてない。

タイヤについては早く変えたほうがいいという情報がネットにあふれていたのですが、もったいないとノーマルのままでいたらコケました(痛!)。濡れた下りカーブ。まあウデの問題でしょうが。1か月点検を待たずして修理に(泣!)。タイヤ交換もついでに頼みました。戻ってきたときの違いが楽しみ(懲りない!)。