ホンダ（HONDA） CXカスタム | CX CUSTOMのオーナーレビュー・評価ならバイクブロス

ランキングスポーツ＆ツアラー	1445位	ユーザーレビュー	4.0点評価人数：1人
中古車	0台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	14人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

CXカスタムは、1983年3月に発売された排気量400ccクラスのアメリカンスタイルモデル。当時のホンダは、モデル名に「カスタム」と付けることで、アメリカンスタイルを表わしていた。すなわち、CXのアメリカン、という意味で、前年に発売されていたヨーロッパタイプとしてのCXユーロと、「対」になるモデルとしての登場だった。搭載するエンジンは、排気量396ccの水冷4ストV型2気筒OHV4バルブエンジンで、これを縦置きとし、シャフトドライブが組み合わされていた。この構成からは、CXカスタム（及びCXユーロ）は、ウイングGL400カスタム（ウイングGL400）の後継モデルにあたることがうかがえた。「CX」を名乗るモデルには、CX500ターボ（1981年）やCX650ターボ（1983年）も存在。ともに過給機（ターボチャージャー）を組み合わせたスポーツモデルながら、輸出専用車だった。

ホンダ CX CUSTOMのユーザーレビュー・写真

不人気車だったけど

満足している点

当時としてはアメリカン専用デザインで斬新だった。
OHVながらツイステッド縦置きVツインでエンジンの存在感
が際立っていた。エンジンは4バルブで良く回り、意外と速かった。
音はGL系に比べて歯切れの良い音だった。
車体は400とは思えないほど大柄で重かったがロングツーリングでは安定しており疲労感が少なかった。
ツーリングに行くと、中年男性によく声をかけられた。

不満な点

なんせ不人気車なのでパーツが無かったので他車流用しかなかった。
400なので仕方が無いが低速のトルクが薄かった。
マフラーを変えても、すぐに連続音となり少々下品な感じだった。

これから購入する人へのアドバイス

現存する個体は非常に少ないが、いまでも名車だと思っている。
200キロオーバーの重い車体と長いホイールベースは取り回しに苦労するので初心者には向かない。
エンジン自体は非常に丈夫なので神経質になる必要はない。

総合評価：