ホンダ | HONDA CTX700/DCT
CTX700は、2013年8月に発売されたクルーザーモデル。前月の7月にはカウルレスのCTX700Nが登場しており、2モデルでCTX700シリーズを形成した。搭載された排気量669ccの水冷並列2気筒OHCエンジンとメインフレームは、2012年に発表された「ニューミッドコンセプトシリーズ」(NC700X/NC700S/インテグラ)と共用しており、CTX700/NもNC700シリーズの一員と考えることもできた。但し、エンジンはECU(エンジンコントロールユニット)のセッティング変更などにより、低中速域でのトルク特性を重視したクルーザーらしい仕様となっており、リアのサブフレームはCTX700/N専用に設計され720ミリの低シート高を実現していた。トランスミッションは、6速マニュアルと、有段式自動変速機であるデュアルクラッチトランスミッション(DCT)の2種が用意されていた。これはカウルなしのCTX700Nも同様で、同じようにABSを標準装備し、テールランプにはLEDが採用されていた。なお、登場後にモデルチェンジが行われることはなかった。[追記]AT限定大型二輪免許は、2019年12月1日から施行された道路交通法施行令の一部改正に伴い、従来の「総排気量0.650リットル以下」という限定が撤廃され、排気量の上限なく、クラッチ操作を必要としない車両を運転することが可能になった。よって、DCT(デュアルクラッチトランスミッション)搭載モデルは、AT限定免許でも運転することが可能になった。
CTX700/DCT
11月25日
217グー!
紅葉🍁ツーリング♪
岡山にもこんな素晴らしい所があったんですねー!
もう紅葉🍁も終わりかな〜
#バイクのある風景
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11月18日
211グー!
R53 岡山〜津山 紅葉🍁ツーリング♪
そろそろ見頃かと思いレッツゴー🏍️💨
名所に限らず目についた所で📸しました^_^
御津〜津山間はまずまずの🍁でしたが、岡山〜御津間はもう少しかな!?
最後はススキと📸です✌️
風が段々冷たくなってきてます😆
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