ブルー/ホワイト
マイナーチェンジ
1987年モデル
ホンダ DJ・1R
ホンダ DJ・1R
新設計の6ポートシリンダーと樹脂リードバルブの採用により出力を向上させた（5.5psから6.0psへ）。前輪サスペンションに減衰特性が優れた低圧エア封入式ダンパーを採用し、新デザインの軽量ホイールを組み合わせた。また、精悍な黄色バルブのヘッドライト、足元を引き締めるスポーティプレート、ヒップアップしたスポーツシートやカラーグリップを採用するなど、スポーティな走りを強調した。
基本スペック
| タイプグレード名 | DJ・1R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 型式 | A-AF12 |
| 発売年 | 1987 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1640 |
| 全幅 (mm) | 625 |
| 全高 (mm) | 1015 |
| ホイールベース (mm) | 1170 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 100 |
| シート高 (mm) | 720 |
| 乾燥重量 (kg) | 55 |
| 車両重量 (kg) | 59 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 71.1 |
| 測定基準（1） | 30km/h走行時 |
| 原動機型式 | AF05E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 41 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 37.4 |
| 圧縮比（:1） | 7.1 |
| 最高出力（PS） | 6 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.69 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 3 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 213.3 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BP6HSA |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | YT4L-BS |
| バッテリー容量 | 12V-3Ah |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.90 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| フレーム型式 | アンダボーン |
| キャスター角 | 26°50′ |
| トレール量 (mm) | 70 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | ボトムリンクフォーク |
| 懸架方式（後） | ユニットスイング式 |
| タイヤ（前） | 80/90-10 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 34 |
| タイヤ（前）速度記号 | J |
| タイヤ（後） | 80/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 34 |
| タイヤ（後）速度記号 | J |
| ホイールリム幅（前） | 1.85 |
| ホイールリム幅（後） | 1.85 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） | 1.25 |
| タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） | 1.75 |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| 車両装備：センタースタンド | 有 |