新登場
1990年モデル
ホンダ EZ-9
ホンダ EZ-9
オートマチック機構を搭載し、簡単な操作で初心者からベテランライダーまで不整地走行が楽しめる近未来感覚の一体式フルカバードデサインのオフロード走行専用車。オフロードレースの現場で、ピットバイクとしても活躍した。
基本スペック
| タイプグレード名 | EZ-9 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | HE06 |
| 発売年 | 1990 |
| 発売月 | 9 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 1680 |
| 全幅 (mm) | 755 |
| 全高 (mm) | 990 |
| ホイールベース (mm) | 1200 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 210 |
| シート高 (mm) | 750 |
| 乾燥重量 (kg) | 82 |
| 車両重量 (kg) | 85 |
| 最小回転半径（ｍ） | 1.8 |
| 原動機型式 | HE6E |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 89.7 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 48 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 49.6 |
| 圧縮比（:1） | 5.8 |
| 最高出力（PS） | 7.8 |
| 最高出力回転数（rpm） | 6250 |
| 最大トルク（kgf･m） | 0.92 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | PB11 |
| 燃料タンク容量 (L) | 3.6 |
| 燃料（種類） | レギュラーガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| 点火装置 | C.D.I.式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | BR7HS |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
| 搭載バッテリー・型式 | FTX5L-BS |
| エンジン潤滑方式 | 分離給油（2スト） |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 0.50 |
| クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
| 変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
| 変速機・操作方式 | 自動変速 |
| 1次減速比 | 6.438 |
| 2次減速比 | 2.500 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 35 |
| チェーンサイズ | 428 |
| 標準チェーンリンク数 | 100 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 26°00′ |
| トレール量 (mm) | 60 |
| ブレーキ形式（前） | 機械式リーディングトレーリング |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 100/90-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 48 |
| タイヤ（前）速度記号 | T |
| タイヤ（後） | 130/90-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 59 |
| タイヤ（後）速度記号 | T |