ホンダ | HONDA FTR223 | FTR
2000年9月に発売されたFTRは、イメージを継承した80年代のモデルとの区別、エンジンの排気量から、FTR223と呼ばれることもあった。イメージを継承したモデルとは、1986年に発売されたFTR250。北米で人気のフラット・トラック・レース(レーサー)の頭文字をそのまま冠して登場したものの、日本ではなかなか受け入れられずに生産を終えていたモデルだった。そのFTR250が90年代終わりごろからのストリートカスタムブームの中で、ベースモデルとして脚光をあびたことで、それならばとフラットトラックレーサーのスタイルを現代(当時)に蘇らせようとしたのが、FTR(223)だった。あくまでも「スタイルを蘇らせる」だったので、SL230などに搭載されていた223ccの空冷単気筒エンジン(のちにXR230やCB223Sにも使われる)を採用し、リアブレーキはドラム式とするなど、「FTR250の見た目を再現」したモデルであった。狙い通りカスタムベースともなり、そのシンプルさがもたらした安価な車両価格(登場時の税抜価格32.9万から)も販売の助けとなった。2001年にはカラーオーダープランを採用、2002年には初のスペシャルモデルとして、FTR250のルックスにより近づけたFTR223D(このモデルだけ、正式に「223」が付いた)を設定。2003年には、フラットトラックレーサーの初期イメージを半分脱ぎ捨てて、ゼッケンプレート風のサイドカバーを廃止し、ハンドル幅も短縮したモノトーンカラータイプを追加設定した。2007年11月に平成18年排出ガス規制に適合するマイナーチェンジを受けてからは、仕様の変更なく販売が続けられ、そのまま生産終了となった。
FTR
05月27日
46グー!
SSTR初日に参加、スタート時は雨に降られず快調でしたが長野に入った辺りから雨に降られ、服装をギリギリまで悩んだ末メッシュジャケットにした事を後悔しつつ、持って行ったダウンジャンパーにレインウェアーを着て寒さを凌いで何とか時間内にゴールする事が出来ました👍🏻今年のSSTRは、自分的に学ぶことも多く、苦手な峠道も高速道路走行も不安なく走れるようになって来たので、このイベントを通して成長出来たのかなと思いました😊
#SSTR
#千里浜なぎさドライブウェイ
FTR
05月24日
39グー!
今日は朝から雨。ってことで、ミニもバイクも諦めた。
こうなる事は予想できたので、昨日の出勤は #FTR223 にて。
仕事帰り、天気がまだよい時間に寄り道しつつ。