満足している点
以前乗っていたときは、メーカー不明のチャンバーがついていて全開で80キロは出ましたが、下はスカスカでした。すべてをノーマルに戻して、これから更に長い付き合いになりそうです。燃費はいかに。
不満な点
不明
これから購入する人へのアドバイス
13年前に弟から1万円で買って以来、保険かけて動かしたり車庫に眠っていたりしてました。昨今の燃料の高騰で通勤に使用することに決めて明日から稼動します。
投稿者:じじいダッシュ
ホンダ | HONDA ジーダッシュ | G’
元号が平成になって10日後の1989年1月18日に発表され、1月25日に発売されたのが、スポーティスクーターのG'(ジーダッシュ)。2スト49ccのエンジンは、吸排気や燃焼の効率を追求して6.8psの高出力を発揮。フロントサスは油圧ダンパー内蔵のテレスコピック式で、同じくフロントのブレーキは油圧ディスク式と、スタイルのスポーティさに見劣りしない装備が与えられていた。なお、ホンダのスポーティスクーターの系譜上でいえば、DJ-1RR(1988年)の後継となり、ディスクブレーキ装備ということでは、ディオSR(1990年)へとつながるモデルだった。
満足している点
以前乗っていたときは、メーカー不明のチャンバーがついていて全開で80キロは出ましたが、下はスカスカでした。すべてをノーマルに戻して、これから更に長い付き合いになりそうです。燃費はいかに。
不満な点
不明
これから購入する人へのアドバイス
13年前に弟から1万円で買って以来、保険かけて動かしたり車庫に眠っていたりしてました。昨今の燃料の高騰で通勤に使用することに決めて明日から稼動します。