ホンダ | HONDA GB400TT/マーク2 | GB400TT/Mk2
先行して発売されたGB250クラブマン（1983年）に続き、大排気量の単気筒エンジンを搭載したトラディショナルなレーサースタイルで、1985年7月に登場したのが、GB400TTだ。一般にGB400TTと表記されるが、正しくは「.」付きのGB400T.T.であり、車名として正しいのは、GB400ツーリスト・トロフィーである。ツーリスト・トロフィーは、英国領マン島に始まった伝統のレースに由来する。その翌月には、大型の風防（カウリング）を装着したGB400TTマーク2が登場し、さらに大排気量版のGB500TTもリリースされた。1987年には特別仕様車を発表し、翌年のマイナーチェンジをもって、比較的短いモデルライフを終えた。
満足している点
カウル付きのMk-Ⅱですが、乗っている人に出会わないのと、前傾姿勢のポジションの割には乗りやすい！
始動方法がセルとキックの両方あると、バッテリーが上がっても始動出来るのが良い！
不満な点
純正カウルがメーカー欠品のため、
カウル破損したらオークションなどで探すしかない。
これから購入する人へのアドバイス
単気筒好きなら一度乗ってみたら如何ですか。
SRとは違った乗り味で楽しめるかも知れませんよ。
3
満足している点
トルクとシングル独特の瞬発力を楽しめます。
セパハンだけでも十分格好いいです！
不満な点
ありません。
これから購入する人へのアドバイス
あまり乗っている人が居ないから、
人と違うタイプに乗りたい人にお薦めします。
3
満足している点
シングル特有の鼓動は気持ちいいです。
400なのでトルクがあり、パワーはそこそこ満足できます。
不満な点
パーツが少なくて、収納スペースがないのが不満です。
これから購入する人へのアドバイス
オススメです。
3
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