ホンダ GOLDWING F6C
パワフルな1800ccエンジンを搭載したストリートマッスルクルーザーことゴールドウイングF6Cの2015年モデル。車体色にキャンディープロミネンスレッドを新設定するとともに、グラファイトブラックを継続。ゴールドウイング誕生40周年を記念したメインキーを採用し、プレミアム感を高めた。※最終仕様
基本スペック
タイプグレード名 | GOLDWING F6C |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | EBL-SC68 |
発売年 | 2015 |
発売月 | 3 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2470 |
全幅 (mm) | 940 |
全高 (mm) | 1150 |
ホイールベース (mm) | 1705 |
最低地上高(mm) | 145 |
シート高 (mm) | 735 |
車両重量 (kg) | 342 |
最小回転半径(m) | 3.3 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 25.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | SC47E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 6 |
シリンダ配列 | 水平対向(ボクサー) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 1832 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) | 74 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 71 |
圧縮比(:1) | 9.8 |
最高出力(kW) | 86 |
最高出力(PS) | 117 |
最高出力回転数(rpm) | 5500 |
最大トルク(N・m) | 168 |
最大トルク(kgf・m) | 17.1 |
最大トルク回転数(rpm) | 4000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料供給装置形式 | PGM-FI |
燃料タンク容量 (L) | 22 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 550.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | BKR6E-11 |
点火プラグ必要本数・合計 | 6 |
搭載バッテリー・型式 | GYZ20L |
バッテリー容量 | 12V-20Ah 10HR |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.7 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 3.8 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 3.9 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.591 |
変速比 | 1速 2.375/2速 1.454/3速 1.068/4速 0.843/5速 0.685 |
動力伝達方式 | シャフト |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 29°50´ |
トレール量 (mm) | 114 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 130/60R19 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 61 |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 180/55R17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 73 |
タイヤ(後)速度記号 | H |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 5.0 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.80 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:ハザードランプ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |
車両装備:前後連動式ブレーキ | 有 |
車両装備:盗難防止装置 | 有 |