ホワイト
新登場
1985年モデル
ホンダ MTX200RⅡ
ホンダ MTX200RⅡ
MTX200Rのエンジン出力を向上し、前輪にディスクブレーキを採用するなど装備を充実させ、MTX200R2として発売した。キック始動、6段リターン式ミッション、リアドラムブレーキ(リーディングトレーリング)、プロリンクサス(リア)、エアアシスト付きフロントフォークが組み合わされていた。
基本スペック
タイプグレード名 | MTX200RⅡ |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | MD13 |
発売年 | 1985 |
発売月 | 2 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2085 |
全幅 (mm) | 845 |
全高 (mm) | 1170 |
ホイールベース (mm) | 1350 |
最低地上高(mm) | 280 |
シート高 (mm) | 845 |
乾燥重量 (kg) | 103 |
車両重量 (kg) | 113 |
最小回転半径(m) | 2.0 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 45.0 |
測定基準(1) | 50km/h走行時 |
原動機型式 | MD07E |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 193 |
2スト・吸気形式 | ピストンリードバルブ |
内径(シリンダーボア)(mm) | 67 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 55 |
圧縮比(:1) | 7.1 |
最高出力(PS) | 28 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(kgf・m) | 2.6 |
最大トルク回転数(rpm) | 7500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 9 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 405.0 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | B9ES |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YB3L-A |
エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.20 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
変速比 | 1速 3.089/2速 1.937/3速 1.368/4速 1.09/5速 0.916/6速 0.768 |
動力伝達方式 | チェーン |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 104 |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 27°30′ |
トレール量 (mm) | 112 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 2.75-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 4.10-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |