新登場
1992年モデル
ホンダ NR
ホンダ NR
オーバルピストンのため、ボア表記も特殊。長径101.2ミリ、短径50.6ミリとなっていた（ストロークは42.0ミリ）。車両価格520万円。限定300台で市販された。
基本スペック
| タイプグレード名 | NR |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | RC40 |
| 発売年 | 1992 |
| 発売月 | 5 |
| 全長 (mm) | 2085 |
| 全幅 (mm) | 890 |
| 全高 (mm) | 1090 |
| ホイールベース (mm) | 1435 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 130 |
| シート高 (mm) | 780 |
| 乾燥重量 (kg) | 223 |
| 車両重量 (kg) | 244 |
| 最小回転半径（ｍ） | 3.1 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 20.8 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | RC40E |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 747 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 8 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 42 |
| 圧縮比（:1） | 11.7 |
| 最高出力（PS） | 77 |
| 最高出力回転数（rpm） | 11500 |
| 最大トルク（kgf･m） | 5.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 9000 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI |
| 燃料タンク容量 (L) | 17 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 353.6 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | ER9EH |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 8 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 1.937 |
| 2次減速比 | 2.500 |
| 変速比 | 1速 2.666/2速 2.125/3速 1.777/4速 1.500/5速 1.380/6速 1.240 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 16 |
| スプロケット歯数・後 | 40 |
| チェーンサイズ | 525 |
| 標準チェーンリンク数 | 108 |
| フレーム型式 | バックボーン |
| キャスター角 | 24°30′ |
| トレール量 (mm) | 88 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 130/70ZR16 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 180/55ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |