ホンダ | HONDA NR750 | NR
ホンダ・NRは、1992年に発売されたロードスポーツモデル。車名は「NR」が正式なものだが、排気量とレース用マシンの存在から、「NR750」とも呼称されることがあるため、ここでは併記した。以下、NR/NR750の概略を示す。2ストロークエンジン時代のロードレース世界選手権(WGP)500ccクラスに、1978年から4ストロークエンジンのNR500で挑んだホンダ。楕円形のピストンを採用しての冒険的挑戦は、華やかな結果とはならなかったが(その後、2ストのNS・NSRでWGPを制した)、そのNR500の挑戦から10余年を経て、「NR」の名を持つプレミアムモデルが登場した。かつてのNR500と同じ、楕円形ピストンは、気筒あたり2本の点火プラグと2本のコンロッド(チタン製)、吸気4本+排気4本の8バルブを持ち、V4レイアウトで747ccの排気量を得ていた。ピストンを楕円形にすることで、実質上V8エンジンであるかのような構成だった。カーボン製のフルカウルなど、車体装備もプレミアムで、当時の車両価格も520万円というものだった。※2018年10月現在、市販車で唯一の楕円ピストン採用車である。
2023年10月15日
57グー!
10/14開催されたホンダモーターサイクルホームカミングのイベントに初参加しました。
いやぁ、予めネットで見てたので、ま、だいたいワカルゎ、なんてタカをくくって行ってみましたが、皆さん!
スマホの画像や動画だけじゃ会場の雰囲気なんて1%も解りませんぜ!見渡す限りのバイク、バイク、バイク!
お出迎えお見送りの旗振りなんて、イイよ、もー、やり過ぎなんじゃね?なんて思ってましたが、実際されてみてご覧なさい。ウソでもいい、バイトなんですよ、でもいい。実はコレがイチバン感動するかも。
長文アップしない私が上げるのだからよほどのことと思ってください。
スマホなんかシュッシュしてるヒマあったら、バイクに乗って出掛けなさい。
リアルって、いいぞ😁