ブラック
新登場
1984年モデル
ホンダ NS250F
ホンダ NS250F
スチールフレームを採用するNS250Fと、アルミフレームにフルフェアリング装備のNS250Rの2タイプを発売。このFタイプはブーメラン型のコムスターホイール、ダブルホーン、リアスタビライザーを装備した。
基本スペック
タイプグレード名 | NS250F |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | MC11 |
発売年 | 1984 |
発売月 | 5 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2005 |
全幅 (mm) | 720 |
全高 (mm) | 1040 |
ホイールベース (mm) | 1375 |
最低地上高(mm) | 145 |
シート高 (mm) | 780 |
乾燥重量 (kg) | 144 |
車両重量 (kg) | 161 |
最小回転半径(m) | 2.8 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 36.0 |
測定基準(1) | 50km/h走行時 |
原動機型式 | MC11E |
原動機種類 | 2ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 90 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 249 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 56 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 50.6 |
圧縮比(:1) | 7 |
最高出力(PS) | 45 |
最高出力回転数(rpm) | 9500 |
最大トルク(kgf・m) | 3.6 |
最大トルク回転数(rpm) | 8500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | TA07 |
燃料タンク容量 (L) | 19 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 684.0 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | B8ES |
搭載バッテリー・型式 | YTX5L-BS |
エンジン潤滑方式 | 分離給油(2スト) |
2ストエンジンオイルタンク容量 | 1.70 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 2.481 |
2次減速比 | 2.800 |
変速比 | 1速 2.800/2速 1.800/3速 1.375/4速 1.153/5速 1.000/6速 0.900 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 42 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 108 |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 27°15′ |
トレール量 (mm) | 100 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 100/90-16 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 54 |
タイヤ(前)速度記号 | S |
タイヤ(後) | 110/90-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 60 |
タイヤ(後)速度記号 | S |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |