ホンダ | HONDA NV400カスタム | NV400 CUSTOM

車輌プロフィール

NV400カスタムは、1983年3月1日に発売された、400ccクラスのV型2気筒エンジン搭載アメリカンモデル。同じ日には、やはり400ccクラスのV型2気筒エンジン搭載アメリカンとして「CXカスタム」が発売されている。この、同日デビューの400ccアメリカンの決定的な差異は、エンジンの搭載方向。CXカスタムが、縦置き(クランクシャフト軸が進行方向)だったのに対し、NV400カスタムは、一般的な搭載(車体を横から見たときに、V字型となる)だったこと。なんとも贅沢な選択肢の提示だった。NV400カスタムの横置きされた399ccの水冷4ストV型2気筒SOHCエンジンは、吸気2+排気1の3バルブヘッドで、点火プラグはシリンダーあたり2本。6速目をオーバードライブ設定とした6段ミッションとシャフトドライブ、太めのリアタイヤなどによって、ロングライドクルージングを快適にこなした。1985年のマイナーチェンジでは、丸目ヘッドライトを採用し、リアシートには大きな背もたれが装備された。この後、NV400カスタムはスティード400(1988年-)へと繋がっていくが、NV400カスタムのシャフトドライブは受け継がれなかった。

1985年 NV400 CUSTOM (カタログメイン)
1985年 NV400 CUSTOM 1985年 NV400 CUSTOM
マイナーチェンジ
1985年モデル
ホンダ NV400 CUSTOM

挟角52°の水冷Vツインエンジンは、ツインプラグ、3バルブ仕様。マイナーチェンジでの変更点は、丸型ヘッドライトや、シートバック一体型のタンデムシート、クラクションがダブルホーンになったことなどだった。

基本スペック

タイプグレード名 NV400 CUSTOM
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 NC12
発売年 1985
発売月 8
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2175
全幅 (mm) 876
全高 (mm) 1210
ホイールベース (mm) 1490
最低地上高(mm) 160
シート高 (mm) 750
乾燥重量 (kg) 181
車両重量 (kg) 195
最小回転半径(m) 2.8
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 44.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 NC12E
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 52
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 399
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 3
内径(シリンダーボア)(mm) 71
行程(ピストンストローク)(mm) 50.4
圧縮比(:1) 10.5
最高出力(PS) 43
最高出力回転数(rpm) 9500
最大トルク(kgf・m) 3.5
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 VD6R
燃料タンク容量 (L) 11
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 484.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 DPR8EA-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YB12A-A
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.0
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.763
2次減速比 1.031
変速比 1速 2.857/2速 1.947/3速 1.545/4速 1.280/5速 1.074/6速 0.866
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 ダブルクレードル
トレール量 (mm) 127
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 3.50-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(後) 130/90-16
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 67
タイヤ(後)速度記号 S
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計