ホンダ（HONDA） PS250のバイク愛車レビュー

全部

生産中止から12年、社外でも少ない部品、純正部品で取り扱いが終わってきています。

いーですよー

とにかく荷物が沢山積める　フロントにもリアにも積載可能　どれだけでもいけるのでひと月くらいの放浪でも問題ない
林道程度の多少のオフならなんてことない

放浪がターゲットなので何の不満もありません

スピードや走ることの爽快感を求める人には向かないけど　じっくり旅をする人には向いてると思います

この手のバイクは他にもないと思います
製造は2006年までの2年間　タマ数非常に少なく中古車も高騰中　新車50万がそこそこの状態のものならほぼ変わらない値段に　ホンダ純正のパーツも手に入らず装備されての車はなお一層見当たりません　状態のいいものがあれば即買いが良いかと思います

とにかく軽くて使いやすい。
このスタイルに惚れて買いましたので、多少の部分にはめをつぶっています。
メットインはありませんが、工夫しだいでなんとかなります。

高速での走りはつらいっすね。100キロでエンジンが悲鳴を上げます・・・追い越しはきついですし後続車に気を遣います。あと向かい風のときは3倍疲れます。

中古でも新車並みに高いので・・・よく考えて決めてください。

嫁さんが大好きでずっと欲しがってたバイクだったので笑われるかもしれませんが婚約指輪がわりにプレゼント!今では僕といるより楽しんで乗ってます。女性でも楽々取り回せ、現行のビッグスクーターよりきびきび走ります。シティクルーザーですね。
あとたまに借りて乗るとコンビニで注目されます。一杯荷物積めますしタンデムもフラットで楽チン、最近は嫁さんとタンデムでアウトレット巡りが休日の楽しみです。

風はもろにくらいます。
カウルないからね(笑)

人とかぶりにくい。
乗りやすさは群を抜いてます。

個人的にデザインが最高です。
私はタンデムもしますが、1人で乗る時のバックレストは本当に楽で快適。天気のいい日にのんびり走るには最高です。
BSの中では車体が短いので、小柄な方でも取り回しが楽です。

メットインがないのは不便だが、メットインがあったら、
現状のデザインでは無理だっただろう。

高速の最高速度とかのスペックを気にする方は、やめておいたほうがいいでしょう。設計は少し古いです。

「旅バイクの決定版!」と表現しても過言ではないのでは？　購入から4ヵ月弱で5000km程乗りましたが、とにかく積載能力の高さと長距離走行の快適さには関心させられます。個人的に『バックレストを立てればいくら荷台に荷物を積もうが運転手に全く干渉しない』という点が、このバイクの最大のアピールポイントだと思います。フロントキャリアもハンドリングに影響しませんし。これは本当に素晴らしいアイデアです。
よく「シート下スペースが無いスクーターなんて･･･」と愚痴られますが、[積載量=シートが閉まるまで]の他のスクーターよりも、[積載量=積み方次第でお好きなだけ]のPS250の方がむしろ自分には優れて感じられます。

スマートさの欠片も無いですが、
そこはワイルドと解釈してください(笑)

旅が好きでこの特異なスタイルに抵抗が無い人には、
最高にオススメなバイクです。
きっと良き相棒になってくれますよ。

やっぱ個性的なとこがいいです!
アウトドアにはもってこいなデザインや機能もお気に入りです!!

大きな収納がないですが、
積もうとすればいくらでも積めちゃう広い少しスペースがあります♪
平面部分が広いので、自分は鍵つきの大きなボックスを積んで乗ったりもしています!!

最高です!!!

とにかく個性があることがこのバイクのいいところですね。

ありません。

PSで荷物を満載して田舎道をトコトコのんびり走るのが好きです。

60歳直前の、オジイサンに近いオジサンです。再就職先の通勤用にとネットで原付を検索中に、PS250と出会ってしまいました。オーバーな表現ですが、まさに運命的な出会いでしたネ。
「これに乗りたい…」その一心で教習所に入りました。大型牽引・大特持ちの57歳の再挑戦でした。若い方には笑われるかもしれませんが、普通自動二輪を取得した時は本当に嬉しかった。今は「Pチャン」(笑わないでネ)が小生の生甲斐です。

ありません。

この齢で、初めてナマの風の匂いを知りました。65歳で二度目の定年を迎えたら「Pチャン」とお遍路さんに行きたい。でも…それ迄、生きていられるかナ…？

あまり見かけないタイプのバイクのため、信号待ちでも注目されます。タンデムが多いほうなので、他のビクスクと異なりパッセンジャーとライダーの段差も無く。この点は満足です。

メットインスペース１個分程度は欲しい所です。

このバイクは形に拘らない部分があるので、
大型のBOX設置等で解消されます。