ホンダ | HONDA RVF750/RC45 | RVF/RC45

中古車価格帯

車輌プロフィール

RVF/RC45は、1994年1月と同年12月に、それぞれ限定で販売されたスーパースポーツモデル。「RC45」というホンダ内での型式を、そのまま車名の一部に用いたことは稀で、200万円という車両価格も含め、ナンバーを取得し公道を走ることは可能なものの、市販レーサーとして用いるためのバイク、と捉えるべきモデルだった。RVF/RC45の「元」になったのは、世界耐久ロードレースなどで活躍した「RVF750」で、RVF750レプリカとしては、VFR750R(1987年)に続く2世代目のモデルだった。エンジンはVF750セイバー/マグナからVFRシリーズまで進化してきた水冷4ストV型4気筒DOHC4バルブユニットながら、前身となったVFR750Rとはボア×ストロークは異なり、カムシャフトを駆動するためのカムギアトレーンの位置も、エンジン右端に移動(従来は中央だった)するなどの変更を受けていた。また、RVF750での実績をもとに、電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)とPGMイグニションを組み合わせて、低回転から高回転まで、全域でのエンジンレスポンスを得ていた。フロントフォークは倒立式、リアスイングアームは片持ち式のプロアームを採用。軽量なアルミホイールのサイズは、フロント16インチ、リア17インチで、(VFR750Rと違い)前後ともラジアルタイヤを採用していた。いずれにせよ、販売された台数は極端に少ない、1990年代半ばのスペシャルモデルとして、RVF/RC45は歴史に残るモデルとなった。なお、RVF/RC45に直系の後継モデルは存在しない。RVFが活躍したスーパーバイクレースでは(当時)、4気筒車が750ccまで、2気筒車は1,000ccまで認められており、この後、ホンダはベースモデルとして1,000ccのVツイン車VTR1000を採用したため。その意味では、VTR1000SP-1(RVT1000)は後継モデルと言うことも可能。※ホンダによる正式なモデル名は、RVF/RC45ながら、排気量に由来し(400ccモデルとの区分もあり)RVF750(ワークスレーサーと同じ名称)で呼ばれることもある。バイクブロスでは、市販モデルの通称として「RVF750」を併記した。

1995年 RVF/RC45 (カタログメイン)
1995年 RVF/RC45 1995年 RVF/RC45
1995年モデル
ホンダ RVF/RC45

1994年8月22日から同年10月15日までの期間限定で受注を行ない、同年12月から販売されたRVF/RC45の1995年モデル。当時のリリースタイトルに「’95シーズンに向け限定発売」とあったように、あくまでもレース用途を想定したモデルであったことは明らか。スーパーバイクのレギュレーション条件を満たすために、「市販車」という体(てい)をとったものだった。

基本スペック

タイプグレード名 RVF/RC45
型式 RC45
発売年 1994
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2110
全幅 (mm) 710
全高 (mm) 1100
ホイールベース (mm) 1410
最低地上高(mm) 130
シート高 (mm) 770
乾燥重量 (kg) 189
車両重量 (kg) 211
最小回転半径(m) 3.3
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 22.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 RC45E
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 749
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 72
行程(ピストンストローク)(mm) 46
圧縮比(:1) 11.5
最高出力(PS) 77
最高出力回転数(rpm) 11500
最大トルク(kgf・m) 5.7
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 18
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 4
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 396.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9EHIX-9
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YTX14-BS
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 4.5
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.6
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.7
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.939
2次減速比 2.352
変速比 1速 1.400/2速 1.941/3速 1.631/4速 1.434/5速 1.291/6速 1.192
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 17
スプロケット歯数・後 40
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 108
フレーム型式 アルミツインチューブ
キャスター角 24°30′
トレール量 (mm) 92
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 130/70ZR16
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 190/50ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.90
ヘッドライト定格(Hi) 45W
ヘッドライト定格(Lo) 45W
テールライト定格(制動/尾灯) 18W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計