新登場
1982年モデル
ホンダ VF750 SABRE
ホンダ VF750 SABRE
挟み角90度のV型4気筒エンジンは、748cc、水冷、DOHC、4バルブ。最高出力は72psを発揮していた。二輪車として初めて、油圧式のクラッチを採用。ミッションは5段+オーバードライブの6段式。1980年代のモデルらしく、アンチノーズダイブ機構を備えていた。V45マグナと違い、リアホイールは17インチを採用。時計と燃料計も備えていた。
基本スペック
タイプグレード名 | VF750 SABRE |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | RC07 |
発売年 | 1982 |
発売月 | 4 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2245 |
全幅 (mm) | 830 |
全高 (mm) | 1165 |
ホイールベース (mm) | 1560 |
最低地上高(mm) | 135 |
シート高 (mm) | 770 |
乾燥重量 (kg) | 224 |
車両重量 (kg) | 242 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 38.6 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | RC07E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 748 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 70 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 48.6 |
圧縮比(:1) | 10.5 |
最高出力(PS) | 72 |
最高出力回転数(rpm) | 9500 |
最大トルク(kgf・m) | 6.1 |
最大トルク回転数(rpm) | 7500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 20 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 772.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DP8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YB14L-A2 |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.0 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
1次減速比 | 1.187 |
2次減速比 | 3.400 |
変速比 | 1速 2.294/2速 1.619/3速 1.291/4速 1.074/5速 0.896/6速 0.750 |
動力伝達方式 | シャフト |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 29°30′ |
トレール量 (mm) | 117 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 110/90-18 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 61 |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(後) | 130/90-17 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 68 |
タイヤ(後)速度記号 | H |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |