ホワイト
新登場
1982年モデル
ホンダ CBX550F INTEGRA
ホンダ CBX550F INTEGRA
スクリーン上端は、通常の乗車姿勢でも直接的にライダーが風の影響を受けにくいよう上端を立てて、走行中の風の流れをスムーズにライダー上方に流すアップ型を採用。メンテナンス性にすぐれたロングライフ・シール付きチェーン、軽量アルミキャストステップホルダー、リアカウルにはグラブレールを装備していた。
基本スペック
タイプグレード名 | CBX550F INTEGRA |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | PC04 |
発売年 | 1982 |
発売月 | 10 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2060 |
全幅 (mm) | 735 |
全高 (mm) | 1275 |
ホイールベース (mm) | 1385 |
最低地上高(mm) | 140 |
シート高 (mm) | 775 |
乾燥重量 (kg) | 190 |
車両重量 (kg) | 206 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 40.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | PC04E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 572 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 59.2 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 52 |
圧縮比(:1) | 9.5 |
最高出力(PS) | 60 |
最高出力回転数(rpm) | 10000 |
最大トルク(kgf・m) | 4.7 |
最大トルク回転数(rpm) | 8000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 17 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 680.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YB12A-A |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.0 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 2.565 |
2次減速比 | 2.687 |
変速比 | 1速 2.500/2速 1.714/3速 1.333/4速 1.074/5速 0.931/6速 0.821 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 26°00′ |
トレール量 (mm) | 97 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 3.60-18 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 4.10-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)速度記号 | H |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |