ホンダ | HONDA CBX750F
CBX750F(RC17)は、CB750F系(1979-82年)の後を受ける形で、1983年12月に発売された「ナナハン・スポーツ」だった。前年に認可されたばかりのハーフカウルを備え、その前面に2灯式のヘッドライトを備えていた。エンジンは、CB750Fよりもワイドボア・ショートストローク化された新型で、実排気量は747ccの空冷直列4気筒DOHC4バルブタイプだった。このエンジンの特徴は、タペットクリアランスの自動調整機構やブラシレスのACジェネレーター(交流発電機)などを採用することで、整備性を向上させていたこと。また、77psの出力(81年式CB750Fから7ps増)を達成しながら、燃費性能にも優れていた。CB750Fになく、CBX750Fに搭載された機構は、バックトルクリミッター。これは、シフトダウンを急激に行った際に発生する過大なエンジンブレーキを防ぐもので、車体安定性の向上に寄与するものだった。1985年には、フルフェアリングを装備したCBX750Fボルドールが発表された(別項)。84年登場のCBX750ホライゾンは、CBX750Fのシャフトドライブ仕様車と言えるものだった(別項)。後継モデルは、1992年発売のCB750(RC42)。
CBX750F
2022年04月24日
62グー!
早朝バイクに乗って出かけたのですが…
バイク調子悪くなってレッカー移動。
任意保険のロードアシスト適用で費用
はただになるのですが、ショプ休みで
結局レッカー業者預かりになりました。
帰りの足は勿論自腹…(^^;;。
雨が降るのわかっていたんだから
出かけなければ良かったね(TOT)。
まあ、レッカー代出たから良しと
しないとね。保険効かないと5万ちょっと
かかるところでした(^^;;。
山中湖でバイク押していたら、色々手伝
って頂いた横浜・相模ナンバーの方、
カワサキのシルバー色のGPzと白いバイク
で車名はわからないバイクのお二人
本当に
有難う御座いましたm(_ _)m。
この場をお借りして厚く御礼申し上げます。
バイクは直りませんでしたが、
何とか帰れそうです(^^)。
しばし、電車の旅を楽しみます。