ホンダ（HONDA） XLR125Rに関連して投稿された写真/画像

XLR125R

自動で出てくるGooBikeの情報見てると、我がXLR125Rは258,000円で、安めの車体だったのかぁという事がわかりました。
毎日セッティングが自動で変わっちゃうぐらい調子悪いキャブとズダボロのフロントフェンダー・サイドカウル・ハンドルガード。チェーンスライダーは劣化して落下しちゃってた。シフトペダルは微妙に曲がってた。シートバッグはズダボロに破れてて落下寸前でモノ入れられない。車載工具無し。
…その辺を気にしない人にとってはお値打ちの車体だったんじゃないかなーと思ってます。僕は気にしますけどね！
キャブは納車直後から入退院を繰り返して貰ってたら、バイク屋さんが面倒くさくなったんでしょうね。まるっと新品に交換してくれました。シートバッグはモノ入れられなければお話にならないんで交換すべくネットで探したら何故か純正新品があった（笑）ので買って付け替えました。チェーンスライダーもスイングアームとチェーンが干渉する金属音を我慢出来なかったので探したら何故か純正新品がありました（笑）。
車載工具はお店のご厚意で汎用品をサービスしてもらっちゃいました。感謝。
そんなこんなで車体価格の他に一万円にも満たないような金額で、走る性能はバッチリ・その他細かいところもまあ満足という感じになって、XLR125Rとしてはお買い得だったのかなーなんて思ってます。

XLR125R

昨日、無事に人生二度目の改造人間となりました。
右足3ヶ所。2本は単純骨折。
問題は親指の骨です。割りと破片が多いですね。前も書きましたが、所謂複雑骨折。今の用語では粉砕骨折。しかもCTの方がよくわかりますが、関節部が下から押されてちよっとズレてるんですよね。
いやあーーーこりゃ痛いはずです！
事故って骨折した時って、直後だとアドレナリン出てて少し動かせたりするじゃないですか。最初の改造手術の時(左鎖骨)はそうでした。しかし今回は直後から痛すぎてピクリとも動かせませんでしたからね。その場で電話しながら「こりゃ折れてんなあ…」と自覚できる感じだったし、何よりやる時に何かベキンだかポキンだか鳴りましたからね。


で、改造手術は2枚目画像の様になりました（笑）。
親指のやつの関節ズレを元の位置に戻すのも骨の破片を固定するのと同時にやったそうで、スクリューとピンで固定されとりますね。
人差し指と中指の骨は、まあ単純骨折なので手術は難しくはなかったそうです。それでも、まあ見事にポッキリではありますね（笑）。

ちなみに最初の改造手術は、まだ結婚する前ですが、奥さんと交際はしてました。いやあ思い出すなあ。甘酸っぱいメモリー？
あの時は心配してくれるだけの優しい彼女さんでしたが、今回は心配を上回る怒りの勢いが…あわあわコワかった。

XLR125R

病棟の献立でーす。
一日中お腹が鳴りっぱなしてす（笑）。
健康診断でコレステロール値限界突破してお薬飲んで治療中&脂肪肝診断の僕にとってこの食事量は…拷問です（笑）。
いやいや！わかってます！コレが標準的で今までのオレ流食生活が大間違いだってのは！
しかし心の準備も無く突如強制的に標準的食生活に突入するとそれまでの身の破滅食生活とのギャップがありすぎて…ツライ（笑）。
一向に節制も運動もしない亭主が挙句の果てにはバイク遊びでの骨折入院という事で、奥さんが差し入れをガチで何もしてくれませんオーマイガ！！！

XLR125R

この30分後に変なコケ方して骨折するともつゆ知らず「いやあ良い景色だ。フフフ」とか言いながら有頂天で撮った写真です（笑）。

XLR125R

痛いよ！砂利道でコケて足を変な感じにやっちまって動けなくなって救急車要請して病院に担ぎ込まれて診察してもらったら足の甲の骨が3本折れててそのまま入院して近日中に手術する事になったけど全治2ヶ月とか言われて色々と痛いよ！
腫れが酷くならないように足を冷やしますねーと言われて冷やし冷やしマシンを装着されました。

右側にコケたんだけど、コケる時に靴の爪先が先に地面に引っかかってしまって無理矢理限界を超える捻りを加えられながらコケた感じ。一瞬でなんかパキン！て感じがした。
爪先をブレーキペダルに乗せず車体外側に向かってプラーンてだらしなく垂らしながら乗りよったけんいかんかったとかもね。

本日もお仕事お休み。この後何連勤させられるかがコワイよ…（汗）。
そんな憂いの気持ちはバイク乗れば秒で消え去る！という事で本日も性懲りも無く林道探索！
いや楽しい！運転技量はともかく、未舗装路を通るという事自体には慣れてきました！
今のところ毎回一度の転倒でおさまっとるしね！（笑）

XLR125R

土曜日曜お仕事しましたので月曜は休まなきゃ気が狂ってしまうという事で林道ヨタヨタツーリングに出撃してきました。
前日夜から明け方まで雨だったようで、どこの林道も色んなアレコレで見事にバイクがドロドロになりました（笑）。
いやしかしオフロード走るようになって、普段走ってる舗装や崖崩れ対策なんかが施されてる一般道がどれほど恵まれてるか、そしてそれらがなされてない自然に近い山の中がどれほど変幻自在なのかを感じるようになりました。
そしてそんな山の中の未舗装路を走るのってたまらなくオモシロイ！

XLR125R

さてセカンドバイクのXLR125R、買った時にチェーンスライダーがついてなかったのです。というか劣化して壊れて取れちゃったっぽい。
チェーンがスイングアームに当たってガチャガチャ煩いのでネットで探して新品を見付けたので(何故今新品が買えるのだ笑)、本日取付けました。
煩くなくなりました！

XLR125R

本日も、現在地が地図に表示されんような名もなき林道をヨタヨタ走ってきました。
まあなんせオフロード初心者だけん、亀のような速さでとりあえず前に進むだけで精一杯なんですが、それでもオフロード楽しい！

XLR125R

紫金山・アトラス彗星と共に。

ウソです単なる飛行機雲です。(本物の彗星は、熊本では本日雲が多いけん厳しい条件かもですね)
本日も良いツーリングでした。未舗装路を走るのって面白いですね。まだヨタヨタモタモタヨボヨボですけど。

びしょ濡れで寒かったけんスタコラ逃げ帰ってきて、大津や菊池をあてもなくウロチョロしてました。
素人がアテも無くイイ感じの林道・農道を探そうとしてもなかなか見付けられないものなんですねえ。本日は見付けられずじまい。
靴以外はズボンもジャケットも乾いちゃった。

ちなみにこの位置だと、背景のホテルAZのWiFiを物凄く微弱に拾ってしまいます。

バージョンRでいつも走ってる道をボテボテ走りつつわき道を見つけたら突撃して〜って遊びながら何となく日ノ尾林道まで足を延ばしたら普通に雨降り（笑）。
いやあ10月中旬の雨降りは…さささ寒い！
阿蘇市まで降りてきてから我慢出来ずにコンビニでホットドリンクとカップヌードルタイムです（笑）。
阿蘇市あたりのオフロードを探索しようと思って来たんだけど、どぎゃんしようかな。
#日ノ尾峠

• #日ノ尾峠

XLR125R

日本に1台？
ウォーキングデッド　ダリルカスタム
本家ベースはKTM 525EXCらしいですが当家はXLR125Rベースです。キャリアベースやサイドパネルもボルトオンできるように溶接で製作！　希少なバイクのフレームを溶接や切断で台無しにせずにいつでも戻せる仕様です。それが1番のコンセプト！
XL250RフロントフェンダーとCRMシュラウドは中古塗装済みの物をベースに…綺麗なものは本当に欲しい人のために使いたくない😅
ベースは違いますがそれっぽい雰囲気は出せたかと思います。

もし、ダリルカスタムをしようと思われてる方がいらっしゃいましたら、質問下さい。

XLR125R

【XLR整備備忘録 09その2】

以前チェンスライダーを交換したときに気になったスリッパーチェン、ローラーチェンアッパー
その後パーツを入手してはいましたが・・・💦

Oilシール交換後、重〜い腰をあげたついでに交換💦💦
スリッパーチェンはサクサクと交換できましたが（笑）ローラーチェンアッパーは固定している割ピンが工具が！手が入らず取れな〜い💧

汗だくだくで悪戦苦闘のすえ、なんとか割ピンが取れ交換できました💦💦💦

交換後は割ピンではなくRピンにしましが（笑）

まぁ、リアホイールを外せば難なく割ピンは外せるのですがね〜（爆）
今度、リアホイールを外したときはRピン→割ピンにしょ〜っと（笑）

XLR125R

#菊池市 の #木護林道 を走った後 #鞍岳 を登って #ミルクロード に出る途中にいきなり出て来たヘビー級狛犬。なんなんですかあなた方は（笑）。

• #菊池市
• #木護林道
• #鞍岳
• #ミルクロード

本日は佐賀県でのお仕事の前泊なので夕方には出勤せねばなりません。
しかも寝坊しました。なのでホームタウンからそう遠くない #菊池市 にある林道へ。
うん。ガレてた（笑）。
#木護林道
#XLR125R

• #菊池市
• #木護林道
• #XLR125R

XLR125R

【XLR整備備忘録 09その1】

今日は深夜から朝方にかけてすごーーーい雨！風！雷！にビックリ(@@)

前からXLRのチェンジペダル、ギヤーシフト部からOilがポタ、ポタ・・・
気にはなっていましたが💦

よーやく、猛暑の休日に気合いを入れ、汗だになりながら（笑）Oilシールを交換！

試走後、漏れもなくOK！

少し前の作業ですが（笑）

XLR125R

小排気量シングル(とかツイン)の、只ただ何をするでもなくずっと聴いていたいエンジン音って、イイなあと思って走りもしないのに無駄に化石燃料を燃やしていたら、純正ドリンクホルダーが付いてるのを発見しました！（笑）

それにしても、納車から調子が速水いまいちで入院再入院しましたが、キャブを丸ごと交換するという荒業で無事マトモになりまして、セル一発でチョーク要らず。普通に乗れるって素晴らしきですね。

…と思ってたら今度はサイドスタンド警告灯が点きっぱなしに（笑）。
#XLR125R

• #XLR125R

XLR125R

この僕ちゃんお馴染みの構図の写真についにセカンドバイクが。無事普通に走れるようになってよかったよかった。
お疲れさんXLR125Rくん。

さて本日めでたく #XLR125R が退院したので調子チェックともういい加減林道デビューを我慢できなかったのでお昼から #日ノ尾峠 に出撃してきました。(このぐらいの林道がデビューには最適！)
うむ調子普通。良きよき！
調子に乗って初砂利ジャリ道も突撃し、下りで無事初林道ゴケデビューもしてきました（笑）。

• #XLR125R
• #日ノ尾峠

XLR125R

拙者、去年バイク買ったのに今年も増車しちゃいました。仕事忙しくて乗れてないのに、、、

だってフルサイズ欲しかったんだもん。

XLR125R

お盆休み初日。関東方面に住んでる幼馴染が帰省してきてレンタルバイク借りる、オッサン二人年イチツーリングしてきました。
今回は僕が平日佐賀県出張してるので準備がホント最低限しかできず、いつもにも増してドタバタツーリングでしたが、こうして年イチ恒例でツーリングするのはいいもんです。
しかも今回は準備不足も甚だしいのに何故かお互いに娘も共にツーリングしたという。(幼馴染娘さんはまだ初心者期間だけど自ら運転、僕は娘を後ろに乗せて。)
それぞれの娘はどうなるかわかりませんが、無理せずだけどいつまでもお互いバイク乗り続けて恒例ツーリングもウン十年後には「第さんじゅっかい！恒例ツーリング出発う〜！」とかやってたいものです。
写真は幼馴染が撮ってくれました。

XLR125R

あちちちち暑い熱中症アラートおおおおお！！！
走ってる時も勿論暑い。停まったらその瞬間に汗がふなっしーの梨汁ブシャーのごとく吹き出てくる。

ハロー、セカンドバイク君！
これからどうぞよろしくねっ！！！

やっちゃった…。

XLR125R

久々の投稿です。
4月にXLR125Rに乗り換え、手を入れながらやっと纏まった感じです、専用カスタムパーツ少ないですが引き続き細々と手を入れいきます！

XLR125R

7月2日の誕生日(発売日)のホンダの #XLR125R の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁‍♀️

～車両プロフィール～
XLR125Rは、1993年7月に発売された原付2種のフルサイズオフロードモデル。
同時に軽二輪クラスのXLR200Rも登場。
オフロードバイクにおける「フルサイズ」とは、フロントホイール径が21インチ（リアは18インチ）であることを指していた。

搭載するエンジンは、124ccの空冷単気筒で、ミッションは5段リターン式。
小排気量ながら本格的なオフロード走行を楽しむことができるXLR125Rは、セルスターター付きであったことも、ユーザーの幅を広げた。

1997年にマイナーチェンジを受けながら継続されたが、そのモデルを最後に生産が終了した。
-------------------------
誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌

※画像は@72249 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇‍♀️

#バイク誕生日

• #XLR125R
• #バイク誕生日

XLR125R

恒例のウド採り林道です。
今年は大量！

XLR125R

去年のハード林道からメンテナンスしていなかったのでチェックしてみると、あらまあ、、かなりヒドイことに。

ブレーキペダルの曲がりは完全には元には戻らないね。エアーフィルターの汚さは要交換。モノタロウで即注文。
オイル交換もしてウド採りに間に合わせよう。

XLR125R

pwk28キャブ(中華製)にオリジナルインマニ(ただのゴミ鉄で作ったﾔﾂ)装着

なかなか調子がよろしい

#XLR125R ＃PWK28

• #XLR125R
• #PWK28