シャスタホワイト
新登場
1993年モデル
ホンダ XLR200R
ホンダ XLR200R
始動はセルフスターターのみ。フロントブレーキはディスク式で、タンク容量は9リッター。車体まわりの仕様は、XLR125Rと同様だった。
基本スペック
タイプグレード名 | XLR200R |
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モデルチェンジ区分 | 新登場 |
型式 | MD29 |
発売年 | 1993 |
発売月 | 7 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2140 |
全幅 (mm) | 840 |
全高 (mm) | 1175 |
ホイールベース (mm) | 1375 |
最低地上高(mm) | 295 |
シート高 (mm) | 860 |
乾燥重量 (kg) | 112 |
車両重量 (kg) | 123 |
最小回転半径(m) | 2.0 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 35.5 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | MD29E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 196 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 63.5 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 62.2 |
圧縮比(:1) | 9 |
最高出力(PS) | 18 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(kgf・m) | 1.7 |
最大トルク回転数(rpm) | 6500 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料供給装置形式 | PD3C |
燃料タンク容量 (L) | 9 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 2 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 319.5 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YTX7A-BS |
バッテリー容量 | 12V-6Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.2 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 1.0 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.090 |
2次減速比 | 3.230 |
変速比 | 1速 2.769/2速 1.722/3速 1.263/4速 1.000/5速 0.838 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 13 |
スプロケット歯数・後 | 42 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 106 |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 25°40′ |
トレール量 (mm) | 95 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 2.75-21 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 45 |
タイヤ(前)速度記号 | P |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 4.10-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 59 |
タイヤ(後)速度記号 | P |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 1.50 |
スピードメーター表示形式 | アナログ |