マイナーチェンジ
1981年モデル
ホンダ XL500S
ホンダ XL500S
フレーム。スイングアーム、リアサスのスプリングがレッドになった。※最終仕様
基本スペック
タイプグレード名 | XL500S |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | PD01 |
発売年 | 1981 |
発売月 | 10 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2185 |
全幅 (mm) | 890 |
全高 (mm) | 1210 |
ホイールベース (mm) | 1405 |
最低地上高(mm) | 255 |
車両重量 (kg) | 142 |
最小回転半径(m) | 2.2 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 35.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | PD01E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 497 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 89 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 80 |
圧縮比(:1) | 8.6 |
最高出力(PS) | 31 |
最高出力回転数(rpm) | 6500 |
最大トルク(kgf・m) | 3.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 10 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 350.0 |
エンジン始動方式 | キックスターター式 |
点火装置 | C.D.I.式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | 6N4-2A-4 |
バッテリー容量 | 6V-4Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.0 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 2.379 |
2次減速比 | 2.785 |
変速比 | 1速 2.461/2速 1.647/3速 1.250/4速 1.000/5速 0.840 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 28°30′ |
トレール量 (mm) | 138 |
ブレーキ形式(前) | 機械式リーディングトレーリング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
フロントサスペンションストローク(mm) | 204 |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
リアサスペンションストローク(mm) | 178 |
タイヤ(前) | 3.00-23 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 4.60-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) | 1.6 |
ホイールリム幅(後) | 2.15 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 1.50 |
ヘッドライト定格(Hi) | 35W/36W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 17W/5.3W |
スピードメーター表示形式 | アナログ |