ホンダ | HONDA XL500S
XL500Sは、1979年7月に発売されたビッグオフローダー。1970年代後半からホンダ・オフロードバイクのメインシリーズになっていたXL・シリーズの最大排気量モデルだった。排気量497ccのエンジンは、空冷4スト単気筒OHC4バルブで、大排気量シングル特有の振動を軽減するためのバランサーが2本組み込まれていた。エンジン始動はデコンプ付きのキックスタートで、ミッションは5段、ブレーキは前後ともリーディングトレーリング式（ドラム式）だった。フロントホイールサイズは、23インチと大きく（リアは18インチ）、悪路走破性に優れていることを示していた。1980年、1981年にマイナーチェンジを受けた。XL500Sは、後に限定販売されたXL600Rファラオを除けば、日本国内で正規販売された、ホンダ単気筒オフロードバイクの最大排気量モデルとなった。
XL500S
2023年10月08日
29グー！
XL500S＋CB750Fヘッドライト
タンクは250S用
デカ丸目一灯はスズキ感がでてしまうので
ホンダ純正感を大切に制作しました(ﾟ∀ﾟ )
XL500S
2023年06月19日
49グー！
週末はいつも林道。和む〜
2023年06月04日
34グー！
鳩ノ巣駅から上にあがって林道を楽しむ。途中のわさび田辺りの川の水が大変美味しく、和みました。
XL500S
2023年05月08日
47グー！
GWは青梅の林道を楽しみました(ﾟ∀ﾟ )
XL500S
2023年03月02日
51グー！
YSS
XL500S
2023年01月21日
29グー！
メーターを後期型に変更。
新鮮である。
XL500S
2023年01月07日
47グー！
最近の作業/バッテリーリチウム化/メーター球LED/テールランプLED/電圧計/プラグコードシリコン化/メーターガイド良品換装/よく頑張りました(ﾟ∀ﾟ )‧✧̣̥̇‧
XL500S
2022年11月23日
63グー！
秋のお山
XL500S
2022年11月07日
42グー！
ぶっ通しで整備整備。全身筋肉痛(¯﹃¯*)
XL500S
2022年10月23日
19グー！
段々と各部ブラッシュアップされる500S。無限カウルやべぇな(ﾟ∀ﾟ )
XL500S
2022年10月20日
45グー！
探して探して3年弱、やっとフルオリジナルの500Sを入手しました(இ௰இ`｡)。トルクすばらしいのですが、山道での250Sの扱いやすさも捨てがたい、のでしばらく2台持ちやってみまーす✩.*˚
2020年08月10日
66グー！
ヘッドランドにてパチリ。
昨日の夜はアジングでアジとサバのコンボでした。
港公園に着いた時にちょうど時合でアタリたくさんあったのにバラしまくってしまいました。まだまだ上達が必要だな。
かかって回収中にポロっと落ちた時は1人でぁあ！って言ってしまいました笑
XL500S
2020年06月19日
22グー！
XL500S
電装6V→12V換装後の試運転をしてきました。
作業内容はレギュレターを6V→12Vに取り替え。全ての電球を12Vに取り替え。
XLの電装は点火系・バッテリー系（DC)・ヘッドライト（AC）の3系統ありますがレギュレターは１つでいけます。
下準備構想にかなり時間をかけましたがあっさり終わりました。
これでしばらく使用してバッテリー上がんなきゃいいなあー
♯XL250S
♯オフロード
XL500S
2020年06月19日
37グー！
XL500Sを6Vから12V仕様に変更しました。
こだわって新品ハーネス、新品レギュレター、国産バッテリーで6Vにしてましたがこの度一新です。
エンジンオフでスモール•ウインカー•インジケーターランプが正常に作動する喜びがわかる人いるかなあ(^ ^)
3枚目のボルトはどこのメーカーの純正なんでしょうかね。
♯XL250S
♯オフロード
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