ホンダ | HONDA XL230

車輌プロフィール

XL230は、2002年4月に発売されたビンテージスタイルのオフロードトレールだった。スタイリングのモチーフは、エルシノアMT250(1973年)やXL125(1975年)で、スリムで小振りな燃料タンクやシート形状、アップマウントされたマフラーの取り回しなどに、そのイメージがはっきりと表れていた。搭載された排気量223ccの空冷4スト単気筒OHCエンジンは、SL230(1997年-)やFTR223(2000年-)と同系統で、こののち、XR230(2005年-)を経てCB223S(2008年-)にまで用いられていった。往年のXL125などと異なって、エンジン始動はセルフスターター式。ミッションが5段リターンでブレーキが前後ともドラム式(リーディングトレーリング)なのは、ビンテージルック通りの装備だった。2000年代に復活したXLシリーズの名は、このXL230限りのものとなった。

ホンダ XL230のユーザーレビュー・写真
 
乗り味コスパ最高のVMX!!

満足している点

・レアでいて、エルシノアを彷彿させるおしゃれなスタイリング !街乗りでもおしゃれに乗れます!
・さすがのホンダ!タフネスエンジンに、最高の高燃費!ツーリングメインで37~40km/L!
・楽チンな足着き・取り回しでポジション最高!尻が痛くなりにくいちょうどイイ固さのシート。遠出にはありがたい!
・程よいブロックタイヤでオフも難なくこなしちゃいますが、ハードな走りは不可ですね。すぐ底付きしちゃいます。ダート走行やトレッキングには最適です。
・前後ドラムですが、無理な扱いさえしなければ、十分な制動力です。コッチの方がビンテージ感強いから見た目イイです!

不満な点

・燃費はすこぶる良いが、遠出するに6Lのタンク容量は頼りないかな。まぁデザイン優先で諦めてます。
・パーツが少ない。(車体はCT200と共通らしいがコッチもレアバイク)
・諦めてはいたが上がない。高速走行は圧倒的不向き。
・諦めてはいたがライトが暗い。

これから購入する人へのアドバイス

125か250で悩んでいましたが、ちょうどイイ選択でした。限界が低いので125に毛が生えたと考えれば、リターンライダーには十二分に楽しめるバイクです!何よりカッコいいスタイリング、街乗りもおしゃれに使えちゃう!出先での寄り道が楽しい!
少々不満点はありますが、カッチョえぇ、乗って楽しい、楽チン、頑丈で永く付き合えるコスパ最高の一台です!

総合評価: 5
燃費:一般道:35.0km/L  高速道:38.0km/L
投稿者:単コロコロ
投稿日:2015-07-20 11:19:22
XL!

満足している点

昔のホンダトレールバイクを上手く現代に再現している。デザインもいい。トコトコ走るのには最適。

不満な点

特にない。

これから購入する人へのアドバイス

街中を流したり、少し足を伸ばして、オフロードに入っていってもそこそこ楽しめます。エンジンも、信頼性があり安心ですよ。

総合評価: 5
年式:2002年  燃費:一般道:33.0km/L  高速道:28.0km/L
投稿者:ショウヘイ
投稿日:2012-03-25 11:15:05