ホンダ（HONDA） XL250のバイク愛車レビュー

ほとんど知られていないXL250K3です。
怖さを感じさせないデザインと音。バランサー無しのシングルですが、振動は少ないです。
350ccと同じフレームで少々重く、非力ですが、おとなしく走りたくなるので安全面では利点かも。

6V電装は貧弱(12Vにコンバートして解決しました)。

古い不人気車なのに価格が上がってきていますね。どうしても、という人はどうぞ。

・燃費がいい
・250オフバイク最大の21リッタータンク！
・大柄な車体だけど、ホイールベースが1380しか無く割と小回りが効く！
・アクセルターンも簡単！

ありません。

今となってはダートを攻めるのはかわいそうだが、
これで北海道も3回程行ってます！

30年程前登録された車体です。現行機種と比べて特筆できる事は有りませんが、HONDAがオフロード4サイクルを制作し始めた初期の車両であり、記念すべきモデルと思います。
1. 30年間も走り続けても健在なエンジン、サスペンションは未だ未だ現役を続けられそうです。
2. 軽く取り回しが楽でそこそこパワーも有り現在でも結構通用する、単気筒250ccです。

不満な点としては、30年も前のモデルですから仕方が無い
事かも知れませんがバッテリーが6ボルト仕様になっている
為ライトが暗く方向指示器など見づらい。
(電装をカスタムしたいこの頃です)

レストアでリフレッシュして、これからも乗り続けて行きたいです。