マイナーチェンジ
1980年モデル
ホンダ CB750K
ホンダ CB750K
シングルディスクだったフロントブレーキが、ダブルディスクとなった。これは同時に登場した新型アメリカンクルーザーモデルの「750カスタムエクスクルーシブ」と同様の仕様だった。
基本スペック
タイプグレード名 | CB750K |
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モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | RC01 |
発売年 | 1980 |
発売月 | 6 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2225 |
全幅 (mm) | 885 |
全高 (mm) | 1150 |
ホイールベース (mm) | 1515 |
最低地上高(mm) | 145 |
乾燥重量 (kg) | 234 |
車両重量 (kg) | 253 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 32.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
原動機型式 | RC01E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 748 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 62 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 62 |
圧縮比(:1) | 9 |
最高出力(PS) | 65 |
最高出力回転数(rpm) | 9000 |
最大トルク(kgf・m) | 5.9 |
最大トルク回転数(rpm) | 7000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 20 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 640.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | D8EA |
点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
搭載バッテリー・型式 | YB14L-A2 |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.5 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 2.381 |
2次減速比 | 2.388 |
変速比 | 1速 2.533/2速 1.789/3速 1.391/4速 1.160/5速 0.964 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | ダブルクレードル |
キャスター角 | 27°30′ |
トレール量 (mm) | 117 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 3.25-19 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)速度記号 | H |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 4.00-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)速度記号 | H |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム形状(前) | MT |
ホイールリム幅(前) | 2.15 |
ホイールリム形状(後) | MT |
ホイールリム幅(後) | 2.15 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.80 |
ヘッドライト定格(Hi) | 50W/40W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 23W/8W |