マイナーチェンジ
1972年モデル
ホンダ CB250 EXPORT
ホンダ CB250 EXPORT
最高出力・最高速を抑え、中低速を重視したエンジンへと変更。サスペンションとハンドル形状を変更し、乗り心地と走行安定性の向上をはかった。
基本スペック
タイプグレード名 | CB250 EXPORT |
---|---|
モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
型式 | CB250E |
発売年 | 1972 |
発売月 | 3 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2090 |
全幅 (mm) | 775 |
全高 (mm) | 1085 |
ホイールベース (mm) | 1320 |
最低地上高(mm) | 150 |
車両重量 (kg) | 167 |
最小回転半径(m) | 2.1 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 45.0 |
測定基準(1) | 50km/h走行時 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | 並列(直列) |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 249 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
内径(シリンダーボア)(mm) | 56 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 50.6 |
圧縮比(:1) | 9.5 |
最高出力(PS) | 27 |
最高出力回転数(rpm) | 10000 |
最大トルク(kgf・m) | 2 |
最大トルク回転数(rpm) | 9000 |
燃料供給方式 | キャブレター |
燃料タンク容量 (L) | 12 |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 540.0 |
エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | B7ES |
バッテリー容量 | 12V-12Ah |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.0 |
クラッチ形式 | 湿式・多板 |
変速機形式 | リターン式・5段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.714 |
2次減速比 | 2.375 |
変速比 | 1速 2.353/2速 1.636/3速 1.269/4速 1.036/5速 0.900 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | セミダブルクレードル |
キャスター角 | 63° |
トレール量 (mm) | 85 |
ブレーキ形式(前) | 機械式ダブルリーディング |
ブレーキ形式(後) | 機械式リーディングトレーリング |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
タイヤ(前) | 3.00-18 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(前)タイプ | チューブタイヤ |
タイヤ(後) | 3.25-18 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)プライレーティング | 4PR |
タイヤ(後)タイプ | チューブタイヤ |
ホイールリム幅(前) | 1.6 |
ホイールリム幅(後) | 1.85 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 1.80 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.00 |
ヘッドライト定格(Hi) | 35W/25W |
テールライト定格(制動/尾灯) | 23W/8W |