ホンダ（HONDA） CB400LCのバイク愛車レビュー

車輌プロフィール

CB400LCは、4スト2気筒エンジンを搭載したスポーツモデルとして1982年4月に発売された。LCは、ラグジュアリー・カスタムの頭文字に由来するもので、当時のホンダはアメリカンタイプを「カスタム」タイプと呼んでいたため、CB400LCも、豪華装備のアメリカン・スポーツクルーザーだった。なお、CB400LCと同じタイミングで、CX-ユーロとXL400Rが発売されており、400ccのアメリカン、ヨーロピアンスポーツ、オフロードが一気に登場した1982年の春となった。エンジンの排気量は395ccで、空冷・並列2気筒・OHC3バルブ（吸気2・排気1）、最高出力は40psだった。ミッションは6段リターンながら、当時のプレスリリースでは、「5速プラスO・Dギア」と表現されていた。O・D（オーバードライブ）はクルージング用のギアで、シートもクルーザーらしい段付きタイプになっていた。CB400LCは、400ccのCBシリーズとしてホーク以来の2気筒モデルで、CB400LCの後の「2気筒CB400」は30年後のCB400F（2013年）だった。