ホンダ | HONDA CB750フォア-K | CB750 FOUR-K

車輌プロフィール

CB750FOUR-Kは、世界初の直列4気筒エンジンを搭載したCB750フォア(1969年-)に、19リッターの大型タンクと、前後ディスクブレーキを採用(CB750フォアは、前だけディスクだった)したモデルとして登場。736ccの空冷4スト4気筒SOHCエンジンを共有するモデルとして、CB750フォア-2も存在したが、集合マフラーを持ち、スポーティなCB750フォア-2に対し、リアタイヤが太く、ゆったりとした乗り心地を与えたCB750フォア-Kというキャラクター分けができていた。

ホンダ CB750 FOUR-Kのユーザーレビュー・写真
 
ナナハン

満足している点

なんと言ってもルックスが最高です。 
排気音も今のバイクとは比べ物にならない程良いです。
乗れば乗るほどCBの虜となってしまいます。

止まらないし、曲がらない。自分で車体を操ってあげないといけないのでそれもまた満足しています。
あと磨きがいがあるのでそこも楽しめる点です。

不満な点

私は最近までは2000年以降のバイクを複数乗り継ぎ今回念願の旧車デビューをし色々思いました。
乗車姿勢が窮屈すぎて身体が痛くなるのとシートも硬すぎておしりが凄く痛くなります。
あと止まらないし曲がらないしビックリするくらい遅いです。
高速道路は80キロ巡航くらいがちょうど良いと思います。新東名高速道路の120キロ区間では車体がバラバラになりそうです。

これから購入する人へのアドバイス

不満な点はたくさんありますが、それを何とも思わないくらいです。むしろ旧車に快適性を求めるのも間違いです。

古い為壊れやすいので自分でいじれる方やある程度メンテナンスできる方は購入した方がいいと思います。
私は特に純正、骨董品としてのマニアでは無いですしノーマルで乗るつもりもないので、社外キャブやパーツを入れ直してリプロしてます。
なので部品交換などお金がたくさんかかりますが愛情を注げる方にはおすすめです。

総合評価: 5
年式:1972年  燃費:一般道:0.0km/L  高速道:0.0km/L
投稿者:翔平
投稿日:2022-03-14 21:36:55