ホンダ（HONDA） XR250モタード | XR250MOTARDのバイク愛車レビュー（2ページ目）

主に峠のワインディング・駐車場でのスライド・エクストリーム用として乗っています。Dトラにしようか迷いましたが、脚の具合がDトラよりすこぶる良さそうだったのでXRにしました。いささか造りが古い箇所もありますが、買ってみると気になりません。空冷も峠程度では熱ダレしません。

ノーマルマフラーの音は耕運機そっくりですが、五月蝿くなるのは嫌なのでノーマルで乗っています。峠で熱くなってくると、上がもう少し回ってくれれば良いのになぁと思います。
でも当機はモタードです。パワーに頼る走りよりも、操る事を楽しむバイクですので、エンジンを弄ろうとも思いません。AIキャンセルをしようと思っていましたが、今はする気は無くなっています。
リヤタイヤが130なので、履けるタイヤが限られてしまいます。ラジアルを履くにはリム幅を太くする必要があります。
最後に、ツーリングをするとひどくお尻が痛いです!

サードパーティのパーツが少ないので、ミテクレで乗る方には不満かも知れません。それならDトラです。でも汎用パーツでもそこそこカスタムは出来ます。

主に通勤に使っていますがすこぶる快適です。
高速走行は120キロまでなら余裕です。
キャリアをつければ荷物も結構載せられます。小物はハンドルバッグに。
少々倒してももとがオフ車ですから頑丈です。

冬の始動性は良くないです。バッテリー上がりに注意が必要。
夏場もチョークが必要ですが…まぁ慣れれば問題なし。
空冷ですので、足元が熱い。なので夏でもロングスニーカなど足元が隠れる靴が必須です。

リンク交換で車高を下げたので、身長165cmでも足つきバッチリ。車重自体が軽いので160cmあれば大丈夫ではないでしょうか。身長で悩んでいる方は諦めないで欲しいです。
今まで女性で同じ車種に乗った人を見たことはないですが、チャレンジングな女性に是非乗って欲しいです。

車検がないバイクに乗りたかったので、XJR400から乗り換えました。
XJR400と比べたらストレートでは力負けしますが、
それ以外では十分すぎるほどパワーがあります(^_^)
自分の身長は166センチで小さいですが、
車高も低くしてもらって足着きもバッチリです。

ありません。

街乗りや峠でもすごく乗りやすいのでオススメのバイクです(^O^)