ホンダ（HONDA） XR200Rのバイク愛車レビュー

・私の長い単車歴の中で最も気に入っている、バランスの取れた軽快なデザイン。
・適度なパワーと、味のある秀逸なエンジン。(カブと並びXR230に引き継がれた
　ホンダの傑作エンジンの1つです。)
・どこを走ってもストレスのない、軽快な運動性能(車重101キロ)。
　オフでも疲れずに1日中走り回れました。
・低音の効いた図太い排気音。(本来がエンデューロレーサーだから。
　早朝時の出発には気を使いました。)
・好燃費。街乗り35キロ、ツーリング35~40キロで40キロを超えたことも何度か
　ありました。
・リヤバックが付いていて、縦に取り付けることで長めのサイズのバックを積載しやすかったです。
・柔らかいのですがジャンプなどではしっかりと踏ん張ってくれる250mmのプロリンクサスペンション。
　シート高は89センチもあるのですが私の体格(179センチ、70キロ)だとしっかり沈みこみ、
　踵がついて膝が少し曲がります。オフでも安心して乗ることができました。

・エンデューロ用の幅の狭いシート。幅は狭いですが厚みは十分ある為時々おしりを
　ずらす程度で長距離ツーリングでも問題は少なかったです。
・暗いヘッドライト、これも夜間走行をすることが無かったため問題ありま
　せんでした。
・ギヤ比の低いスプロケット。(XL200Rのものに替えると、1速はまだ低かったですが
　ツーリングにも十分使えるようになりました。)

購入当初から小型のピンクナンバー登録車でしたが、当時あまり高速を利用することが無く維持費もかからずかえって都合が良かったです。東京に引っ越してから近くに楽しめるオフロードが無くなり次第に乗らなくなり、泣く泣く惜譲しました。私にとってこれまで所有したオフロードバイクの中で最高のバイクでした。　16年間所有していました。