ホンダ | HONDA レブル250Sエディション / E-Clutch | REBEL 250 S Edition / E-Clutch
2019年秋のEICMA(ミラノショー)で、レブル500のマイナーチェンジ版が公開されるとともに、新しいバリエーションモデルとして、ビキニカウルと蛇腹式のフォークブーツを装備した「Sエディション」が発表された。シンプルで、素材感あふれるレブル(PC60/MC49)は、カスタムベースとして楽しまれることが想定されていたが、このSエディションは、メーカー自身によるライトカスタマイズ仕様だった。翌2020年になり、3月に日本国内向けのレブル250がマイナーチェンジするのに合わせて登場したのが、レブル250・Sエディション。その構成要素が、ヘッドライトの周囲をカバーするだけの小さなビキニカウルと、クラシカルなフォークブーツであったのは、ショーモデル通り。ブラックアウトされた車体には、標準仕様のレブル250とは異なるブラウンカラーのシートが組み合わされていた。LEDになったヘッドライトや、シフトポジションも表示するようになったメーターパネル、クラッチレバーの操作を軽くするアシストスリッパークラッチの装備などは、2020年モデルのレブル250同様だった。2022年12月に、平成32年(令和2年)排出ガス規制をクリアした。2025年3月には、レブル250・シリーズに、車の小変更と追加グレードの設定が行われた。車体の小変更は、ハンドル形状の見直しとシート内部素材の変更による快適性の向上。追加グレードは、「Honda E-Clutch」搭載モデルが設定されたこと。これは、クラッチレバーの操作なしでの発進、変速、停止が可能となるものだった。レブル250・Sエディションは、このHonda E-Clutchを備えたモデルのみのラインナップとなった。
05月30日
86グー!
#ミシュランタイヤ
COMMANDERⅢCRUISER
この日、丹後半島一周と
自宅からの往復で約400キロを
ほぼ休憩なしで走行しましたが
意外にも疲れない
写真を撮るために眺めていると
タイヤパターンもサイドウォールも
カッコいい
走って良し眺めて良しの良いタイヤです
REBEL 250 S Edition / E-Clutch
05月27日
41グー!
レブル250Sエディション購入
高幡不動で安全祈願
同じ車種乗ってる方宜しくお願いします!
#レブル250
REBEL 250 S Edition / E-Clutch
05月18日
35グー!
2025/05/18
・出島へ(写真1、2枚目)
・サン・ファン祭りの舞綺瓔♡(写真3枚目)
25℃まで気温上がって、風ないしバイク日和🏍️
日焼け対策必須。
出島では「バイクと一緒に写真撮りましょうか?」と声を掛けてくださった方や(その後、遠慮なくちゃっかり撮ってもらった✌)、「バイクカッコいいので撮っていいですか?」と言われたり。
うれしみ♡うれしみ♡笑
サン・ファン祭りでは、また大好きなよさこいの演舞を見てきました。
シャトルバスの案内あったけど直接現地に向かったら駐輪場あって良かった♪
どこに行くにもバイクの駐車場迷う。下調べ大事。
土日だと天気悪いのは残念すぎるからずっと晴れて欲しい☀
05月16日
97グー!
#ミシュランタイヤ
COMMANDER Ⅲ CRUISER
フレーム系のタイヤパターンに惚れて購入しました。サイドウォールの斬新なパターンと相まって、唯一無二のスタイルで、カタログ写真より実物の方が遥かにカッコいい。同じ価格帯の他社製品から交換使用。レポートするつもりもなく、普通に流していましたが、何故かコーナーでのバンク角がいつもより深い。攻めるつもりは無いのに、勝手に車体が寝ています。だんだん面白くなって、積極的に走り出すと、懐が深くて不安なく曲がって行き、自分が上手くなったと錯覚するほど。雨中のツーリングで、300キロほど高速を走りましたが、とてもしっかりグリップして、雨を感じさせないほど。以前のタイヤもノーマルとの違いに驚きましたが、COMMANDERⅢは、それを遥かに凌ぐ驚きを感じています。