ホンダ（HONDA） ホーク イレブン | HAWK 11のバイク愛車レビュー

・何と言ってもモダン風ロケットカウル。流行の完全クラシック風では無く、流麗なカウルとエッジが利いたタンクが最高。カスタム感満載の純正ミラーが手に当たる風を軽減させてくれ冬の辛さが和らぐ。(高速道路でも自転車で走ってる程度)
・馬力がブレンボが・・・とかどうでも良くなるほど走って楽しい。速く走れるのではなく下手でも下手なりに楽しく走れる。
・セパハンだが比較的楽な前傾具合(ハヤブサやXSR900GP並)。身長163cmでこれなら170cm以上あればツアラー状態では？このエンジン搭載兄弟車中最軽量で1100ccなのに出し入れが苦にならない。
・走行モードが素晴らしい。レインは街乗りでも400ccのように扱い易く、スタンダード→スポーツと豹変し、まるで別のバイクになったよう。
・希少車。滅多に見ない車種だから他人とカブりにくくて目を引くし、がっつりバイクウェアでも街着でも服装を選ばず何でも合う。

・跳ね上げテールも短いテールも好みでない。年配者向けならストファイ的要素は要らんかった・・・
・6軸センサーやクイックシフターどころか、クルーズコントロールすら設定無しは非常に残念。グリップヒーターとUSBでさえオプション。
・少しシートが高く(820mm)163cmが安心して乗るにはローダウンが必要。
・エンジンがスムーズすぎるかな。振動に鈍感な自分としてはもっとビックツインの振動感が強くても良い。ハンドルのインナーウエイトとバーエンドウエイトを外しステップをラバー無しに変えたが振動は全く気にならない。

・完全ノーマルで乗るにしてもレバーやペダル位置は体に合わせて調整する方が良い。感性を重視するならその小さな差が顕著に現れる。
・初乗りインパクトよりも長く乗って感じる良さの方がはるかに大きく、体がポジションに慣れてからがより楽しくなるよ。このバイクを買って後悔するのは「スポーツバイクの雰囲気より安楽ポジションを優先したい人」だね。そういう人はアップハンにすれば楽しいと思う。
・前傾が緩めとはいえスポーツバイクのポジションなので、『ネイキッド以上の前傾は嫌、250SSやツアラーが限界』なら当然向かないので素直にアドベンチャーバイク乗るべき。