ホンダ DAX125
ダックス125に、新しい車体色としてブラックが追加され、ブルー、グレーとの3色ラインナップになった。レッドはラインナップ落ちした。また、純正アクセサリー(別売り)ラインナップが見直され、クロック&ギアポジションメーター、USBソケット(タイプC)などがラインナップされた。型式が、これまでのJB04型からJB06型に変更された。※2024年8月22日発売
基本スペック
タイプグレード名 | DAX125 |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | 8BJ-JB06 |
発売年 | 2024 |
発売月 | 8 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1760 |
全幅 (mm) | 760 |
全高 (mm) | 1020 |
ホイールベース (mm) | 1200 |
最低地上高(mm) | 180 |
シート高 (mm) | 775 |
車両重量 (kg) | 107 |
最小回転半径(m) | 2.0 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 55.0 |
測定基準(1) | 60km/h走行時 |
燃料消費率(2)(km/L) | 65.7 |
測定基準(2) | WMTCモード値 |
原動機型式 | JB04E |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 123 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 50 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 63.1 |
圧縮比(:1) | 10 |
最高出力(kW) | 6.9 |
最高出力(PS) | 9.4 |
最高出力回転数(rpm) | 7000 |
最大トルク(N・m) | 11 |
最大トルク(kgf・m) | 1.1 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 3.8 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 209.0 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | YTZ5S |
バッテリー容量 | 12V-3.5Ah(10HR) |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.0 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.8 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 0.85 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-30 |
クラッチ形式 | 湿式・多板・遠心 |
変速機形式 | ロータリー式・4段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 3.421 |
2次減速比 | 2.266 |
変速比 | 1速 2.500/2速 1.550/3速 1.150/4速 0.923 |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 34 |
チェーンサイズ | 420 |
標準チェーンリンク数 | 106 |
フレーム型式 | プレスバックボーン |
キャスター角 | 24° 54′ |
トレール量 (mm) | 84 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 120/70-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 51 |
タイヤ(前)速度記号 | L |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 130/70-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 56 |
タイヤ(後)速度記号 | L |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.00 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS) | 有 |