ホンダ | HONDA CB1000ホーネット / SP | CB1000 HORNET / SP
CB1000ホーネットは、2023年11月に開催されたEICMA(ミラノショー)で発表された新しいストリートファイター。前年に発表されたCB750ホーネット(日本未導入)に続く、新しいホーネット・ファミリーとして、CB500ホーネットとともに、欧州市場のラインナップに加わることになった。搭載するエンジンは、2017年モデルのCBR1000RR・ファイヤーブレード用の直列4気筒DOHCユニット(999cc)で、スロットルバイワイヤを採用して、ライディングモード選択機能(3種)や、トラクションコントロールなどを搭載。フレームは新開発されたスチール製のツインスパーで、前サスには、ショーワ製の41mmセパレート・ファンクション・フォーク・ビッグ・ピストン(SFF-BP)倒立フォークが組み合わされていた。2024年10月に欧州で発表された2025年モデルでは、オーリンズ製のサスペンションとブレンボ製のブレーキを採用したSPモデル(CB1000ホーネットSP)が追加された。CB1000ホーネットは、2023年の発表時点から日本市場への導入がアナウンスされていた。その後、2025年1月から(SPモデルともども)日本で発売されることが正式発表された。
CB1000 HORNET / SP
05月15日
17グー!
:こんにちはごゆりの美鶴である。5月の中旬になり徐々に夏日の暑さや湿度が増してきたぞ。くれぐれも熱中症には気をつけて。対策にミネラル麦茶や塩飴を用意しとこう。さて今日のバイクは何か新島君?
真:こんにちは。今日は暑いですね。さて今日のバイクはHONDAのスズメバチといわれるホーネット1000 にしましょう。今日もごゆりしてって下さいね。
999cc
水冷4st直列4気筒DOHC4バルブエンジン
ボア×ストローク76mm 55.1mm
最高出力158ps 11000rpm
最大トルク 107N.M 10.9kgf
車両重量212kg
シート高809mm
ガソリン ハイオク
燃料容量17L
フロントフォーク 倒立
クラッチ 湿式多板
最高速度 不明 少なくても250km/
真:です。特徴なのはエンジンがCBR1000RRの最終型エンジンを載せてるのが特徴よ。RRRの旧型であるRRのエンジンを載せ、ストリートファイター仕様になったことよ。更に特徴なのはリッターネイキッドバイクとしては比較的に(130万位で)安価で豪華なのも素晴らしいね。スロットルバルワイヤーやトラクションコントロールに3種のライディングモードも搭載よ。因みにsp仕様はサスペンションがオーリンズ製でブレーキがブレンボ製ね。
竜:世紀末覇者先輩チーッス!あ!?これ俺のバイクか!?このバイクの色と俺の怪盗服の色合いがスゲーマッチしてんじゃねえか!これで俺も世紀末覇者先輩のお仲間って事だな。ついでに、こんな風に世紀末覇者同士のアイアイ傘もして描いたり、他にも…!?😦
真:竜司…お仕置きされたいの?それとも…っ!
竜:スンマセン…調子乗りすぎました…💦でもよ…世紀末覇者先輩とバイクコラボしてもいいんじゃねえ!?真の後ろにタンデムしてショータイムもありじゃねえか!?…😦
真:いいアイデアね。いいけど。…私の後ろで変な事をしたら分かってるね?…鉄・拳・制・裁だからね!🤛👩
:新島君と坂本君の世紀末覇者同士のバイクのコラボーレーションは見てみたいもんだ。ブリリアント!
#ごゆり美鶴のバイク解説
#バイク×ペルソナクロスオーバー
03月22日
88グー!
どう考えてもぶっ壊れ性能のホーネット1000
乗りこなせる訳ねぇー!
そう言う意味でもやっぱ750かな。
ユニカム好きな変態は私ぐらいだろうし笑
このホーネット1000のライポジが、次期CB1000Fのポジションにほぼ近しいんだろうと思う🤔
売れるんだろうなあーF
#大阪モーターサイクルショー2025
#CB1000HORNET
CB1000 HORNET / SP
03月20日
36グー!
センちゃん200km 慣らし。
すぐ6速に上げて、リッター20くらいか18かそこら。
ニダボの方が風喰らう気がした
前傾で上半身絞る感覚ですが、
センちゃんのポジションは、動物でいうと、ムササビとモモンガが手足開きめで滑空する体勢に似てて、
胸から上だけ風を受けてはいるが、風が胸から上を絶妙に浮かして加速してる感覚というか、
ムササビとモモンガに似てる
#ホーネット
CB1000 HORNET / SP
03月16日
64グー!
納車日の昨日も今日も雨☂️
はじまりはいつも雨〜🎵
レインモードで1時間ほど慣らし。
8のシール貼った 蜂。
#CB1000HORNET