ホンダ（HONDA） CB500ホーネット / E-Clutch | CB500 HORNET / E-Clutchのカタログ・諸元表・スペック情報

車輌プロフィール

CB500ホーネットは、2023年のEICMA（ミラノショー）で発表された海外市場専用モデル。前年にはCB750ホーネットが登場しており、CB500ホーネットと同時に発表されたCB1000ホーネットとともに、新しいホーネット・シリーズを形成することになった。CB500ホーネットが搭載するのは、排気量471ccの並列2気筒DOHCエンジンで、これは2013年から続くCB500・シリーズのもの。CB500ホーネットは、シリーズの一角を担っていたCB500F（日本でも一時期、CB400Fとしてラインナップされていた）の後継モデルということでもあった。CB500・シリーズは、欧州のA2ライセンス（※）所有者向けのモデルのため、エンジンの最高出力はシリーズ共通の35kW。ショーワ製の倒立フォークなどは、前身のCB500Fが2022年の仕様変更で装備していたものを受け継いでいた。ABS及びトラクションコントロール（HSTC）搭載。なお、ミラノショーにおけるホンダの日本メディア向けプレスリリースには、国内導入モデルが記されていたが、その中に、CB500ホーネットは存在していなかった。2025年11月開催のEICMA（イタリア・ミラノ）で、Honda E-Clutch搭載グレードが追加設定された。※A2ライセンスは、日本での普通二輪免許（中免）に相当するが、排気量に関わらず、最高出力（35kW以下）などで制限されていた。