ホンダ | HONDA RC213V-S

車輌プロフィール

MotoGP(ロードレース世界選手権)への参戦を通じて得た技術の市販車へのフィードバック(これはよくある)ではなく、参戦マシン(RC213V)そのものを一般公道で走らせようという試みから生まれた、正真正銘の「ロードゴーイングレーサー」がRC213V-Sである。その販売予定地域は欧州・米国・豪州・日本の4地域であり、日本での販売価格は日本税込21,900,000円となっていた。

2015年 RC213V-S (カタログメイン)
2015年 RC213V-S
2015年モデル
ホンダ RC213V-S

MotoGPレーサーのRC213Vに対し、公道走行に必要な装備(サイドスタンドやセルスターター、ヘッドライト、触媒付きのマフラーなど)を与えるなどしたモデル。仕向地によって諸元はことなり、ここでは日本向けを表示している。出力などが控えめに見えるが、サーキット走行用のスポーツキットを装着することで、158kW(215PS)を13,000回転時に発揮する。

基本スペック

タイプグレード名 RC213V-S
型式 SC75
発売年 2015
発売月 7
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2100
全幅 (mm) 790
全高 (mm) 1120
ホイールベース (mm) 1465
最低地上高(mm) 120
シート高 (mm) 830
乾燥重量 (kg) 170
車両重量 (kg) 188
最小回転半径(m) 3.7
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 V型(L型)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 999
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 81
行程(ピストンストローク)(mm) 48.4
圧縮比(:1) 13
最高出力(kW) 51
最高出力(PS) 70
最高出力回転数(rpm) 6000
最大トルク(N・m) 87
最大トルク(kgf・m) 8.8
最大トルク回転数(rpm) 5000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 16
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YTX5L-BS
バッテリー容量 12V-4Ah(10HR)
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.8
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 2.6
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 2.8
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.933
2次減速比 2.471
変速比 1速 2.125/2速 1.647/3速 1.368/4速 1.217/5速 1.100/6速 1.032
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 24.6°
トレール量 (mm) 105
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 190/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 75
タイヤ(後)速度記号 (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.90
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール