2015年モデル
ホンダ RC213V-S
MotoGPレーサーのRC213Vに対し、公道走行に必要な装備(サイドスタンドやセルスターター、ヘッドライト、触媒付きのマフラーなど)を与えるなどしたモデル。仕向地によって諸元はことなり、ここでは日本向けを表示している。出力などが控えめに見えるが、サーキット走行用のスポーツキットを装着することで、158kW(215PS)を13,000回転時に発揮する。
基本スペック
タイプグレード名 | RC213V-S |
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型式 | SC75 |
発売年 | 2015 |
発売月 | 7 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 2100 |
全幅 (mm) | 790 |
全高 (mm) | 1120 |
ホイールベース (mm) | 1465 |
最低地上高(mm) | 120 |
シート高 (mm) | 830 |
乾燥重量 (kg) | 170 |
車両重量 (kg) | 188 |
最小回転半径(m) | 3.7 |
乗車定員(名) | 1 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 4 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 999 |
カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 81 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 48.4 |
圧縮比(:1) | 13 |
最高出力(kW) | 51 |
最高出力(PS) | 70 |
最高出力回転数(rpm) | 6000 |
最大トルク(N・m) | 87 |
最大トルク(kgf・m) | 8.8 |
最大トルク回転数(rpm) | 5000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 16 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
搭載バッテリー・型式 | YTX5L-BS |
バッテリー容量 | 12V-4Ah(10HR) |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 3.8 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 2.6 |
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) | 2.8 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 乾式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
1次減速比 | 1.933 |
2次減速比 | 2.471 |
変速比 | 1速 2.125/2速 1.647/3速 1.368/4速 1.217/5速 1.100/6速 1.032 |
動力伝達方式 | チェーン |
フレーム型式 | ダイヤモンド |
キャスター角 | 24.6° |
トレール量 (mm) | 105 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)荷重指数 | 58 |
タイヤ(前)速度記号 | (W) |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 190/55ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)荷重指数 | 75 |
タイヤ(後)速度記号 | (W) |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.50 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.90 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:ギアポジション | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
メーター表示:ツイントリップ | 有 |
車両装備:走行モード切り替え | 有 |
車両装備:トラクションコントロール | 有 |