ホンダ | HONDA CB125R
CB125Rは、2017年秋のEICMA(ミラノショー)で2018年からの販売がアナウンスされた125ccクラスのネイキッド。124ccの排気量とエンジン出力(13ps)は、欧州のA1ライセンスに適合するもので、CBシリーズのエントリーモデルという位置付けだった。ミラノでの発表時から、日本での発売も予告されており、その通り、2018年3月から日本国内向けの販売も開始された。国内では、原付2種クラスとなる。ホンダの国内向けフルサイズロードスポーツ(17インチタイヤ)としては、2013年からしばらく販売されたCBR125Rとなった。なお、CB125Rが搭載したエンジンは、そのCBR125Rから受け継いだ水冷単気筒OHCエンジンで、新設計のスチールフレーム、倒立タイプのフロントフォーク、ガルアーム形状のスイングアーム、ラジアルタイヤを備えて、バイク本来の「乗る楽しさ」を体現していた。ミラノショーでは、このCB125Rと同時に、CB1000RとCB300Rが発表され、日本には、CB1000R(2018年4月発売)、CB300Rを日本の軽二輪規格に合わせたCB250R(同年5月発売)が導入された。2021年モデルでマイナーチェンジを受け、DOHC4バルブの新型エンジンを採用(15psへアップ)。ボア×ストロークでは、わずかにロングストローク化されていた。フロントの倒立フォークには、ショーワ製のビッグピストンタイプを採用した。外観上は、ほぼ変わらなかった。この新型モデルは、日本市場でも2021年4月に発売された。2024年3月には、欧州市場向けモデルがマイナーチェンジを受けて、フルカラーTFTメーターを採用するとともに、欧州規制のユーロ5+(プラス)に準拠した(日本では4月発売)。
09月29日
91グー!
ここは何処❓
ここでバイクの写真を撮る時は必ずエンジン切って押して行ってね😜
満月寺 浮御堂
琵琶湖大橋、西から、東から
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09月22日
30グー!
タイヤを新調したので皮剥きがてら昨日は久しぶりに暗峠に行ってきました🏞️
大阪に住む息子に届け物をし、ますは近くの住吉大社で参拝した後、暗峠に到着🏍️
そのまま奈良県側に降り、昼メシ時だし折角なので彩華ラーメンを食べました🍜
そして帰り道に迫力ある飛行機の発着が見える千里川沿いのスポットに寄ってから帰ってきました✈️🛫🛬250km以上走ったのでこれにてタイヤ皮剥き完了👍
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09月21日
86グー!
今日は最高のツーリング日和でしたが
タイヤ交換の予約してたので
レッドバロンで点検とタイヤ交換
今回はミシュランのパイロットストリートラジアル
皮剥きがてら、くろんど池まで
新品タイヤはやっぱりいいっすね👍
よく曲がる気がする😜
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