ホンダ | HONDA エルシノアCR125M/2 | ELSINORE CR125M/Ⅱ

ホンダ
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 エルシノアCR125M/2 | ELSINORE CR125M/Ⅱ

車輌プロフィール

エルシノアCR125Mは、昭和48年(1973年)3月に発売された市販モトクロスレーサー。前年に発売されていたCR250Mに続くものだった。エンジンは、排気量123ccの空冷2スト単気筒で、セミダブルクレードルフレームに搭載され、6速ミッション、前21/後18インチのホイールが組み合わされていた。1976年にはモデルチェンジを受け、CR125M2が登場し、エンジン出力アップやサスペンションストロークアップなど、性能を大きく向上させた。CR125M登場の直後(5月)には、公道走行用(ナンバー付き)のエルシノアMT125が発売された(別項)。なお、「エルシノア」という名称は、カリフォルニア州ロサンゼルス南東のエルシノア湖(レイクエルシノア)近くで行われていたオフロードレース「エルシノア・グランプリ」に由来した。

1973年 ELSINORE CR125M (カタログメイン)
1973年 ELSINORE CR125M
新登場
1973年モデル
ホンダ ELSINORE CR125M

基本スペック

タイプグレード名 ELSINORE CR125M
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 1973
発売月 3
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2040
全幅 (mm) 890
全高 (mm) 1090
ホイールベース (mm) 1360
車両重量 (kg) 81
乗車定員(名) 1
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 123
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 56
行程(ピストンストローク)(mm) 50
最高出力(PS) 22
最高出力回転数(rpm) 9500
最大トルク(kgf・m) 1.7
最大トルク回転数(rpm) 9250
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 6
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
エンジン潤滑方式 混合給油(2スト)
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 セミダブルクレードル
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 2.75-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 3.50-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ